Mois : janvier 2020

Moteur de recherche en ligne, programme informatique personnel pour trouver des réponses aux préoccupations dans une collection d’informations, qui peut être un catalogue de collection ou une base de données mais qui est le plus souvent Internet. Un moteur de recherche en ligne sur Internet crée une liste de «pages» – documents pc sur le site Web – qui ont les conditions dans une requête. La plupart des listes de moteurs de recherche permettent à l’utilisateur de s’inscrire à la terminologie avec et, ou, et de ne pas améliorer les questions. Ils peuvent également rechercher spécifiquement des images, des clips vidéo ou des articles de presse ou des marques de sites Internet. Internet est en grande partie non organisé et les informations sur ses pages Web sont de très grande qualité, notamment des détails industriels, des répertoires nationaux, des sélections de points de référence pour les enquêtes et des collections de documents individuels. Les moteurs de recherche tentent de déterminer les pages fiables en les pondérant ou en les positionnant en fonction de la quantité d’autres pages Web qui s’y réfèrent, en déterminant les «autorités» que de nombreuses pages envoient et en déterminant les «hubs» qui se réfèrent à plusieurs pages. Ces stratégies peuvent fonctionner correctement, mais l’utilisateur doit encore exercer son talent pour choisir les mélanges appropriés de termes de recherche. La recherche de banque peut éventuellement renvoyer des centaines d’un nombre incroyable de pages («hits»), la plupart provenant d’institutions financières industrielles. La recherche d’une institution bancaire fluviale pourrait néanmoins revenir sur plus de dix millions de pages, dont beaucoup proviennent d’institutions bancaires avec rivière dans le titre. Seules de nouvelles améliorations, y compris l’institution bancaire fluviale et riveraine, réduisent le nombre de tronçons à des milliers et des milliers de pages, de loin les plus importantes qui concernent les fleuves ainsi que leurs institutions bancaires. Les moteurs de recherche utilisent des robots d’exploration, des applications qui explorent Internet en suivant des hyperliens hypertextes de page en page, en enregistrant chaque petite chose sur une page (connue sous le nom de mise en cache), ou des éléments d’une page, ainsi qu’une méthode exclusive d’étiquetage des articles afin de développer indices pondérés. Les sites Web intègrent fréquemment leurs balises particulières sur les pages Web, qui ne sont généralement vues que par les robots d’exploration, afin de pouvoir améliorer la correspondance entre les requêtes et leurs sites. Les abus avec ce marquage volontaire peuvent fausser les résultats des moteurs de recherche s’ils ne sont pas pris en compte lors de la conception d’un moteur de recherche Internet. De même, une personne doit savoir si certains mots clés et expressions de vente d’un moteur de recherche, en particulier lorsque des sites Web qui ont payé pour un emplacement préférentiel ne sont généralement pas indiqués individuellement. Même les moteurs de recherche de base les plus étendus, comme les moteurs de recherche, Google !, Baidu et Bing, sont incapables de prendre en charge la prolifération des pages du site Web, et chacun laisse simplement d’énormes portions exposées. Source: Agence SEO

J’ai été élevée dans une maison de société dans un milieu des affaires où les mineurs devaient acheter leurs propres graisseurs, c’est-à-dire des combinaisons en silicone, des pièces de forage ainsi que d’autres outils dans l’atelier. Cette entreprise, Inco Restricted, le premier producteur mondial de nickel pendant une grande partie du XXe siècle, gérait la ville de Sudbury, en Ontario, mais n’a jamais réussi à obtenir l’âme des femmes et des hommes qui y résidaient et s’y est avérée utile. C’est parce que ce sont des femmes et des hommes syndiqués, à titre personnel, juste un peu tapageurs et bien informés que les appels chétifs du personnel personnel tombent dans l’oreille d’une entreprise sourde. Alors que je me préparais à prendre ma retraite dans quelques jours, 54 ans après avoir commencé à agir en tant que perforateur de cuivre sur la fonderie d’Inco, la relation entre les multinationales massives et les employés est différente. Les syndicats symbolisent désormais un pourcentage beaucoup plus compact de personnel, de sorte que certains d’entre eux ne savent pas exactement ce qu’est une organisation du travail ou ce que le travail préparé peut accomplir. Ce qui est le résultat d’attaques délibérées qui durent depuis des décennies contre les syndicats de la part des entreprises et des riches. Ils ont l’intention de posséder non seulement le temps des travailleurs, mais aussi la création, mais leur véritable âme. Je voudrais vous raconter l’histoire d’Inco car elle illustre l’arc d’ascendance et d’atténuation des syndicats au cours des 72 dernières années depuis ma naissance à Sudbury. Lorsque j’étais enfant, les travailleurs d’Inco, environ 19 000 d’entre eux, étaient représentés par le Syndicat mondial de la mienne, Mill and Smelter Staff. L’union accumulait la durabilité. Mon père, Wilfred Gerard, était parmi les canailles. Nous ne vivions qu’à quelques kilomètres de la mine et le personnel s’accumulait dans la maison. Quelqu’un apportera une caisse de boisson, et ma maman fera des œufs verts ou des sandwichs à la bologne. Les conditions dans la mienne avaient été horribles et ces employés s’étaient organisés pour changer les choses. Je me souviens qu’ils parlaient plus d’un arrêt de travail que de lunettes de sécurité. J’étais surpris qu’ils aient besoin de faire quelque chose de cette façon pour obtenir un équipement important. Selon moi, l’entreprise devrait volontairement prendre cette simple mesure pour garantir que les employés ne soient pas inutilement blessés au travail. J’ai découvert deux cours importants en m’asseyant sur les méthodes et en écoutant ces réunions. La première était que l’entreprise ne ferait rien du tout pour vos employés à moins qu’elle ne subisse la pression d’une action combinée. L’autre était que les syndicats étaient des dispositifs de justice tout aussi économique qu’interpersonnelle. J’ai commencé à travailler dans la fonderie à l’ère 18 après avoir obtenu mon diplôme d’études secondaires. Ma mère a conseillé à ma petite amie, Susan, ma future épouse, de ne pas me permettre de m’impliquer dans le syndicat comme si je l’avais fait, je serais toujours partie. Pendant quelques années, j’ai résisté à l’activisme syndical. Pourtant, j’avais une copie de l’accord de travail dans ma poche, tirée juste assez haut pour que le patron puisse la voir. J’ai réalisé ce que cela mentionnait vraiment et je voulais qu’il sache que je comprenais. En 1967, après mes 20 ans, le Syndicat mondial des employés des mines, des usines et des fonderies s’est joint à la United Steelworkers (USW) et j’étais associé USW. Il n’a pas fallu beaucoup de temps aux gars de la fonderie pour constater que je jouissais d’une grande cavité buccale. Aussi bien qu’en 1969, ils ont demandé à ce que je devienne délégué syndical. Ce qui avait été votre premier pas. Ma mère était correcte. Cela signifie que j’avais été éliminé la plupart du temps. Je me suis acheté personnellement rétrogradé et je pouvais donc travailler les changements de jour et aller à l’école la nuit. En équipe de jour, j’ai remarqué que l’entreprise utilisait un tas d’entrepreneurs en construction. Plusieurs avaient effectué des travaux qui devaient être effectués par des associés syndicaux. D’autres entrepreneurs en construction étaient assis dans leurs camionnettes garées juste derrière le magasin, sans rien faire. J’ai donc acquis une demi-douzaine de personnes pour m’aider à suivre et à documenter les infractions chaque jour. Ensuite, nous documentions les griefs contre l’entreprise. Nous pourrions ne pas gagner car le libellé de l’accord était affaibli à ce moment-là, mais nous l’avions adopté au moyen de toutes les phases du deuil, en plus de coûter les fonds d’Inco. Cela a rendu les patrons fous. Alors qu’ils m’ont sorti. Vous devez être prêt pour cela si vous voulez devenir activiste. Ils m’ont obligé à ratisser des pierres qui avaient diminué de mes propres camions sur la route. Ils m’ont fait ramasser des ordures dans le parking. Ils ont tenté de m’humilier. Ayant dit cela, j’identifiais habituellement une méthode à suivre sans s’incliner devant eux.

En 2007, Nicholas Stern, l’économiste britannique bien connu et ancien économiste en chef de la World Financial Institution, a écrit que «la transformation du climat est le résultat du dysfonctionnement du marché le plus élevé que le monde ait observé.» L’évaluation de Stern était cependant extrême, pas hyperbolique. Cela peut être pour l’explication facile pourquoi, lorsque nous considérons vraiment la science de l’environnement, nous ne pouvons pas éviter le résumé que nous courtisons la tragédie environnementale en ne stabilisant pas le climat. Le néolibéralisme est en fait une puissance entraînant la crise de l’environnement. La raison d’être du néolibéralisme est une version du libéralisme conventionnel, et le libéralisme traditionnel se développe à partir de l’idée que chacun devrait bénéficier d’une liberté maximale pour poursuivre son attention personnelle à l’intérieur des configurations de l’industrie capitaliste. Mais le néolibéralisme diverge également considérablement du libéralisme classique: ce qui se passe réellement dans la pratique sous le néolibéralisme, c’est le fait que les gouvernements permettent aux entreprises géantes de rechercher ouvertement des opportunités de revenu au niveau maximum, et les gouvernements s’impliquent même pour le compte des entreprises lorsque leurs bénéfices pourraient être menacés. La façon dont les organisations pétrolières ont réagi face au réchauffement climatique, qui est une preuve évidente, représente une recherche extraordinaire sur la situation du néolibéralisme dans la réalité. En 1982, les scientifiques travaillant dans l’entreprise Exxon (maintenant Exxon Mobil) estimaient qu’en 2060 environ, brûler du pétrole, du charbon et du gaz naturel pour produire de l’électricité augmenterait les plages de températures moyennes de la planète d’environ 2 ° Celsius. Cela, à son tour, produirait exactement le type de perturbations environnementales massives que nous avons de plus en plus connues en raison des années 80, c’est-à-dire des conditions extrêmes de chaleur, des précipitations abondantes, des sécheresses, des étendues de la mer et des déficits de la biodiversité, avec des impacts correspondants sur la santé globale, les moyens de subsistance, la sécurité alimentaire, l’approvisionnement en eau et la protection des êtres humains. En 1988, les experts de la société Shell ont atteint des résultats comparables. Nous comprenons maintenant ce que font Exxon et Casing avec cette information particulière: ils l’ont cachée. Ils l’ont fait pour cette raison apparente pourquoi, dans le cas où les détails seraient alors connus, cela aurait pu mettre en danger leurs perspectives d’obtenir des profits massifs de la fabrication et de la commercialisation du pétrole. Il n’y a pas de diminution du fait que ce qu’Exxon et Casing ont fait était immoral. Pourtant, il est tout aussi clair que les deux sociétés se sont comportées exactement sur la base des préceptes du néolibéralisme, c’est-à-dire qu’elles ont agi pour protéger leurs revenus. Ils ont également continué à partir des années 1980 pour agir conformément aux préceptes du néolibéralisme en supprimant les plus grandes subventions possibles qu’ils pourraient obtenir de tous les gouvernements du monde. Au milieu de tout cela, aucune entreprise n’a subi de sanctions gouvernementales pour conduite. Bien au contraire, ils continuent de gagner des revenus énormes et de recevoir de grosses subventions gouvernementales. Vaincre le néolibéralisme est évidemment une tâche politique d’une importance primordiale. Mais nous ne pouvons être prêts à vaincre le néolibéralisme que s’il existe un substitut viable. C’est là que le concept du nouveau paquet écologique deviendra principal. La nouvelle offre respectueuse de l’environnement a acquis un grand succès en tant que cadre d’organisation au cours des dernières années. Rien que cela est vraiment une réalisation importante. Mais il est néanmoins essentiel de convertir cette grande pensée en un programme pratique. À mon avis, placer diverses viandes sur les fragments d’os du Green New Package commence par un seul concept de base: nous devons cesser complètement de brûler du pétrole, du charbon et du gaz pour générer de l’énergie au plus dans les trois décennies suivantes; et nous devons y parvenir d’une manière qui soutiendra également l’augmentation des conditions de vie et l’augmentation des possibilités de fonctionnement des gens ainsi que l’insuffisance dans le monde entier. Ce modèle de plan New Deal respectueux de l’environnement est, en réalité, tout à fait raisonnable en ce qui concerne ses fonctions simplement monétaires et techniques. Des options claires d’énergie renouvelable – qui incluent l’énergie solaire, éolienne, géothermique et, dans une moindre mesure, la petite énergie hydroélectrique et les bioénergies à faible teneur en polluants – se trouvent soit à parité avec les combustibles fossiles et le nucléaire, soit elles sont moins chères. En outre, la seule méthode la moins compliquée et la moins chère pour réduire les polluants consiste toujours à augmenter les spécifications d’efficacité énergétique via, entre autres, la rénovation des propriétés actuelles, la création de nouvelles propriétés fonctionnent comme des consommateurs d’énergie zéro sur Internet et le remplacement des voitures gourmandes en gaz par l’augmentation des transports publics et véhicules électriques. De toute évidence, les mesures de performance énergétique permettront aux gens d’économiser de l’argent.Par exemple, les factures d’électricité de votre propriété pourraient raisonnablement être réduites de 50% tout en n’ayant pas à diminuer la somme que vous allumez, réchauffez ou impressionnez votre maison. Par conséquent, la nouvelle offre respectueuse de l’environnement ne coûtera jamais rien aux consommateurs avec le temps, tant que nous résolvons le problème de soutenir les investissements du New Deal écologique avec les économies que nous obtenons en augmentant les exigences d’efficacité et en produisant une énergie renouvelable bon marché.

Les officiers américains de l’Air Push ont déclaré l’année dernière que l’objectif d’équiper les F-16 de radars avancés serait de rapprocher ses caractéristiques de celles des avions F-35 de la cinquième ère qui ont connu une série de difficultés techniques par le passé. La pression atmosphérique des États-Unis (USAF) a terminé l’installation des nouveaux radars à faisceau agile évolutif AN / APG-83 de Northrop Grumman Corporation (SABR) sur les avions de combat Air National Shield F-16 mma stationnés avec une base navale dans le Maryland, l’énorme défense américaine a déclaré lundi. «Le radar APG-83 offre des capacités de ciblage et de contrôle de foyer variées et productives à numérisation numérique (AESA) inégalées pour la flotte de F-16 afin de garantir l’efficacité exceptionnelle de la mission de l’Air Nationwide Guard», Label Rossi, directeur des programmes SABR chez Northrop Dit Grumman. Il a ajouté que ce radar a été spécialement conçu «pour maximiser les performances» du F-16 avec une structure rentable et évolutive, basée sur les percées réalisées grâce au développement de l’APG-77 AESA de Northrop Grumman pour votre F-22 Raptor et APG -81 AESA pour votre F-35 Super II « . Les commentaires arrivent à la suite de l’appui du Pentagone sur les clics, noté en décembre que le département américain de la Défense avait accordé à Northrop Grumman Techniques une » modification définitive « de 1 milliard de dollars à un accord précédemment accordé dans les radars SABR sur un maximum de 372 dans les chasseurs F-16 Combating Falcon de l’USAF. La protection massive a en fait été choisie par l’USAF pour améliorer le radar F-16 en 2017, en utilisant le Pentagone pour 243,8 millions de dollars pour 72 radars, pièces de rechange et Le radar SABR pourrait être monté à bord de nombreux avions de chasse, et ses capacités proviendraient du nombre de radars AESA de cinquième génération du géant de la défense pour les F-22 et t de l’USAF Il est un F-35. Lancé pour la première fois en 1978 et ayant servi dans presque toutes les batailles américaines à l’étranger depuis ce temps, le F-16 devait être remplacé par le chasseur Lockheed Martin F-35 au moment des premières années 2010. Néanmoins, divers problèmes liés à l’introduction de cet avion innovant mais coûteux ont maintenu le F-16 en fonctionnement plus longtemps que prévu – initialement jusqu’en 2025, puis aussi en raison que peut-être 2048. Utilisation du plan pour le F-35 dépassant le billion de dollars, paperasse atteint par les rapports de la défense indiquent que certains pilotes de F-35 subissent des surtensions dans la cabine qui leur permettent d’avoir des douleurs aux oreilles et aux sinus, tandis que le jet reçoit des problèmes architecturaux à des taux supérieurs à Mach 1,2 et contient des problèmes de travail dans des endroits avec un temps glacial. Source: Bapteme en avion de chasse

Dans un niveau de compétition de voltige, chaque initiale doit voler de nombreuses séries individuelles de numéros de voltige, qui sont notés au moyen d’un panneau solaire de juges. Dans les championnats du monde FAI, les séquences ainsi que les nombres qui les composent sont recommandés par la FAI. Ceci s’applique à toutes les compétitions de voltige sanctionnées par la FAI. Les pilotes d’avion exécutent leurs séquences à l’intérieur du «package de voltige», un cube imaginaire d’espace aérien dont les bords mesurent 1 000 mètres (3 300 pieds), avec une restriction de sécurité réduite minimale énumérée ci-dessous que les aviateurs ne peuvent pas prendre leur envol. Des pénalités sont appliquées pour voyager à l’extérieur ou en dessous de ces limitations. On s’attend à ce qu’une initiale fasse chaque série de façon appropriée, exacte et précise, et d’autres pénalités sont examinées lorsqu’un type d’erreur est produit. Les tournois FAI s’efforcent généralement de vérifier les pilotes de combat avec de nombreuses séquences différentes, qui peuvent inclure un obligatoire identifié (libéré et appliqué à l’avance), plusieurs obligatoires obligatoires (pilotés sans avoir pratiqué), en plus d’une ou plusieurs séries de freestyle, qui chacune et chaque pilote peut concevoir et styliser séparément à l’intérieur de certaines limitations. Pour vos besoins de concurrents, les manœuvres de voltige ont été codifiées dans le catalogue mondial de voltige FAI accepté, qui fournit une valeur d’étape à chaque manœuvre. Ces manœuvres fondamentales peuvent être exécutées seules (par exemple, un seul rouleau droit) ou peuvent être regroupées en nombres complexes qui contiennent plusieurs manœuvres (par exemple, un virage de décrochage peut commencer par un roulis vertical de cinquante pour cent autour de la ligne ascendante, puis le rotation décrochage-conversion tout en haut, suivie d’un autre demi-roulis autour de la ligne descendante). Dans cette dernière situation, voltige aérienne les idéaux de finalité dans les manœuvres d’élément sont additionnés pour générer le coefficient de problème (aspect K) dans la figure de mélange. Chaque détermination attribue une étiquette de au moyen de 10 (10 devenant parfait) pour chaque forme de n’importe quelle séquence, ainsi qu’une note est atteinte en multipliant le facteur K de la forme de cette étiquette. Offert le nombre de concurrents susceptibles de défier un tournoi de voltige planétaire (peut-être 100), ainsi que le nombre de séquences à piloter (trois ou quatre pour chaque initiale) et l’exigence de permettre un ralentissement des conditions météorologiques, une période de deux semaines doit être alloué pour organiser un tournoi mondial moderne. Ce qui signifie que le format ne parvient pas rapidement à attirer l’attention des spectateurs, indépendamment de la grande manière des artistes interprètes et de la beauté de l’avion qu’ils voyagent. De nombreuses tentatives se produisent pour concevoir des formats plus chaleureux et plus chaleureux pour les spectateurs, qui intègrent désormais des tournois mondiaux de conception de Grand Prix entre de petites quantités de pilotes d’avions de premier plan accueillis. Alors que lors des championnats de la FAI, les classements des personnes ne sont généralement pas affichés jusqu’à ce que tous les aviateurs suivent le schéma correspondant, mais il y a maintenant des concours dans lesquels les juges endurent des cartes montrant leurs représentants parce qu’elles sont attribuées. Comme les niveaux de séquences de compétition dans ce type de compétitions sont de moins en moins nombreux, il est vraiment facile de les remplir en quelques jours. La voltige des compétiteurs est vraiment une activité puissante qui est constamment ouverte au changement, et des améliorations continueront d’être produites à condition que le sport existe.