La chaleur solaire

L’océan qui entoure l’Antarctique joue un rôle crucial dans la régulation du bilan massique de la couverture de glace du continent. Nous savons maintenant que l’amincissement de la glace qui affecte près d’un quart de la calotte glaciaire de l’Antarctique occidental est clairement lié à l’océan
Le lien entre l’océan Austral et la calotte glaciaire de l’Antarctique réside dans les plates-formes de glace – des plaques massives de glace glaciaire, de plusieurs centaines de mètres d’épaisseur, qui flottent sur l’océan. Les plates-formes de glace se brisent contre les côtes et les îles et renforcent l’écoulement de la glace échouée. Lorsque l’océan érode les plateaux de glace par le bas, cette action de renforcement est réduite.
Alors que certains plateaux de glace s’amincissent rapidement, d’autres restent stables, et la clé pour comprendre ces différences réside dans les océans cachés sous les plateaux de glace. Nos recherches récemment publiées explorent les processus océaniques qui entraînent la fonte de la plus grande plate-forme de glace du monde. Cela montre qu’un processus souvent négligé entraîne une fusion rapide d’une partie clé de l’étagère.

La perte rapide de glace en Antarctique est souvent liée aux eaux profondes circumpolaires (CDW). Cette masse d’eau relativement chaude (+ 1 ° C) et salée, qui se trouve à des profondeurs inférieures à 300 mètres autour de l’Antarctique, peut entraîner une fusion rapide. Par exemple, dans le Pacifique Sud-Est, le long de la côte de la mer Amundsen de l’Antarctique occidental, CDW traverse le plateau continental dans des chenaux profonds et pénètre dans les cavités du plateau de glace, entraînant une fonte et un amincissement rapides.
Fait intéressant, toutes les plates-formes de glace ne fondent pas rapidement. Les plus grandes plates-formes de glace, y compris les vastes plates-formes de glace Ross et Filchner-Ronne, semblent proches de l’équilibre. Ils sont largement isolés de la CDW par les eaux froides qui les entourent.
L’image satellite montre que de forts vents du large éloignent la glace de mer de la plate-forme nord-ouest de Ross, exposant la surface sombre de l’océan. Le chauffage solaire réchauffe suffisamment l’eau pour entraîner la fonte. Chiffre modifié de -019-0356-0. Fourni, CC BY-ND
Les effets contrastés du CDW et des eaux froides du plateau continental, combinés à leur distribution, expliquent en grande partie la variabilité de la fonte que nous observons aujourd’hui autour de l’Antarctique. Mais malgré les efforts continus pour sonder les cavités du plateau de glace, ces mers cachées restent parmi les parties les moins explorées des océans de la Terre.

En 2011, nous avons utilisé un forage de 260 mètres de profondeur qui avait été fondu dans le coin nord-ouest de la plate-forme de glace de Ross, à sept kilomètres de l’océan, pour déployer des instruments qui surveillent les conditions océaniques et les taux de fonte sous la glace. Les instruments sont restés en place pendant quatre ans.
Les observations ont montré que loin d’être une source d’eau calme, les conditions sous le plateau de glace changent constamment. La température, la salinité et les courants de l’eau suivent un cycle saisonnier intense, ce qui suggère que l’eau de surface chaude du nord du front de glace est attirée vers le sud dans la cavité pendant l’été.
Les taux de fusion sur le site d’amarrage sont en moyenne de 1,8 mètre par an. Bien que ce taux soit beaucoup plus faible que celui des plates-formes de glace affectées par le CDW chaud, il est dix fois plus élevé que le taux moyen de la plate-forme de glace de Ross. La forte variabilité saisonnière du taux de fusion suggère que ce point chaud de fusion est lié à l’afflux d’été.
Température de surface de la mer en été autour de l’Antarctique (a) et dans la mer de Ross (b) montrant le fort réchauffement saisonnier dans la polynie de la mer de Ross. Chiffre modifié de -019-0356-0. Fourni, CC BY-ND
Pour évaluer l’ampleur de cet effet, nous avons utilisé un radar de haute précision pour cartographier les taux de fusion basale sur une région d’environ 8 000 kilomètres carrés autour du site d’amarrage. Des observations minutieuses sur environ 80 sites nous ont permis de mesurer le mouvement vertical de la base de glace et des couches internes à l’intérieur de la plate-forme de glace sur un intervalle d’un an. Nous pourrions alors déterminer quelle proportion de l’amincissement a été causée par la fusion basale.
La fonte a été la plus rapide près du front de glace où nous avons observé des taux de fonte à court terme pouvant atteindre 15 centimètres par jour – plusieurs ordres de grandeur plus élevés que le taux moyen du plateau de glace. Les taux de fonte ont diminué avec la distance du front de glace, mais la fonte rapide s’est étendue bien au-delà du site d’amarrage. La fonte de la région étudiée représentait environ 20% du total de l’ensemble du plateau de glace.

Pourquoi cette région du plateau fond-elle beaucoup plus rapidement qu’ailleurs? Comme c’est souvent le cas dans l’océan, il semble que les vents jouent un rôle clé.
Pendant l’hiver et le printemps, de forts vents catabatiques balayent la plate-forme ouest de la glace de Ross et chassent la glace de mer de la côte. Cela conduit à la formation d’une zone exempte de glace de mer, une polynie, où l’océan est exposé à l’atmosphère. Pendant l’hiver, cette zone de haute mer se refroidit rapidement et la glace de mer se développe. Mais au printemps et en été, la surface sombre de l’océan absorbe la chaleur du soleil et se réchauffe, formant une piscine de surface chaude avec suffisamment de chaleur pour entraîner la fonte observée.
Bien que les taux de fusion que nous observons soient bien inférieurs à ceux observés sur les plateaux de glace influencés par le CDW, les observations suggèrent que pour le plateau de glace de Ross, la chaleur de surface est importante.
Étant donné que cette chaleur est étroitement liée au climat de surface, il est probable que les réductions prévues de la glace de mer au cours du siècle prochain augmenteront les taux de fonte basale. Alors que la fonte rapide que nous avons observée est actuellement compensée par l’afflux de glace, les modèles de glaciers montrent qu’il s’agit d’une région structurellement critique où la plate-forme de glace est accrochée à l’île Ross. Toute augmentation des taux de fonte pourrait réduire les contreforts de l’île Ross, augmenter le déversement de glace terrestre et, finalement, augmenter le niveau de la mer.
Bien qu’il y ait encore beaucoup à apprendre sur ces processus et que de nouvelles surprises soient certaines, une chose est claire. L’océan joue un rôle clé dans la dynamique de la calotte glaciaire de l’Antarctique et pour comprendre la stabilité de la calotte glaciaire, nous devons nous tourner vers l’océan.

Les traités de principe de Gilbert Ryle

Dans la fonction bien connue La pensée de l’esprit, Ryle est impliqué dans tous les troubles soulevés par le dualisme cartésien. Le dualisme maintient que ce corps et cet esprit sont des substances distinctes, une matière, une autre immatérielle respectivement. En conséquence, les qualités psychologiques ne peuvent être attribuées qu’à la deuxième option et les propriétés réelles au composé précédent. Cela soulève plusieurs questions, telles que la nature maternelle de l’interaction causale entre le corps et l’esprit, l’identité personnelle privée et l’individuation des «esprits», pour n’en mentionner que deux. Cette séparation évidente de l’esprit unique mais immatériel qui habite un corps entier de substance, Ryle appelle le mythe du «fantôme à l’intérieur de la machine» et, insiste-t-il, repose sur «l’erreur de catégorie». Les erreurs de classification ont tendance à ne pas apparaître uniquement dans le discours philosophique, mais peuvent apparaître dans des contextes très réguliers. Par exemple, imaginez une personne guidant ses mamans et ses papas dans son université. Il leur fait la démonstration de la bibliothèque locale, du bâtiment de la faculté, de l’Union des étudiants, des installations d’activités sportives, etc. jusqu’à ce qu’ils aient visité tout le campus du collège. Supposons maintenant que la mère et le père disent «oui, ce sont de bons bâtiments, mais quand prévoyons-nous de voir l’université ou le collège?». Il est clair que la mère et le père ont confondu le concept d’une «université». Ryle dit que leur erreur est de croire que «« l’Université »a supporté le membre ajouté de la classe dans laquelle ces autres appareils sont membres» par opposition à un terme qui explique «la méthode par laquelle tout ce qu’ils [peuvent avoir] déjà remarqué est structuré. »Ryle croyait donc que l’idée que votre cerveau soit une organisation physique distincte mais peu réelle avec des attributs physiques non réels distincts n’était que ce genre d ‘« erreur de catégorie ». Dans ce cas, l’erreur provient de l’hypothèse que votre esprit ou vos propriétés émotionnelles peuvent être réalisés en termes non physiques. Comme le dit Ryle, l’expertise des pensées comme non physiques est généralement décrite en termes physiques réels défavorables, non spatiaux, non observables, ni en action ni au repos.

Brexit: une réalité

Les dirigeants de l’Union européenne sont apparus avec inquiétude devant leurs montres et ont demandé où se trouvait le Premier ministre britannique. Ils s’étaient réunis dans un monastère âgé de 500 à 12 mois à Lisbonne pour une cérémonie de mariage unique pour indiquer un traité historique, et ce n’était pas en fait le facteur achevé pour qu’une des quantités ne se présente pas. C’était absolument en décembre 2007 et Gordon Brownish était le Premier ministre. « Nous avons besoin de Gordon », a déclaré le chef de la direction de l’époque, Nicolas Sarkozy, en langue anglaise à un moment donné, mais lorsque les dirigeants ont trouvé leurs crayons, Gordon a continué de le faire au Royaume-Uni. Si vous vouliez un exemple de l’état d’esprit peu positif de la Grande-Bretagne vis-à-vis de l’UE, c’était ça. La non-présentation de Brown ne correspondait pas à la comparaison du traité. En fait, son plan était de le faire ratifier par le Parlement dès qu’il le pouvait. Il ne voulait tout simplement pas que des images télévisées de lui soient commémorées avec des alternatives occidentales car elles ont rendu le bloc plus puissant. Il s’est donc présenté à 3 heures et demie en retard et a maladroitement autorisé le document dans une petite pièce, bien que de l’autre côté de la porte, les 26 autres cadres de l’UE s’étaient éloignés du déjeuner. L’épisode met en lumière le lien d’appréhension du Royaume-Uni avec l’union des lieux dont il est devenu membre en 1973. Avec un seul pied. à moins d’un pied. dehors, il n’était nullement sûr de la façon de se convertir – et le bloc n’a jamais semblé comprendre comment s’assurer qu’il était plus confortable. Enfin, l’occasion de se prononcer lors d’un référendum en 2016, 52% des électeurs britanniques ont choisi de partir. Cela a déclenché 36 mois de négociations compliquées, de mauvaise humeur et, dans certains cas, chaotiques en utilisant l’UE au sujet de la relation avec l’inconvénient du pays et les contorsions au Parlement qui ont divisé les partis, mis fin aux professions gouvernementales et déclenché deux élections communes. Enfin, tout sera au-dessus: The You.K. part le 31 janvier. Dans les couloirs du pouvoir de l’UE, les individus vérifient exactement où tout s’est déplacé: comment avons-nous abandonné la Grande-Bretagne? À Bruxelles, la maison de la plupart des systèmes de l’UE, certains responsables pensent que la Grande-Bretagne n’aurait pas dû devenir membre pour commencer. (Il avait été loué en 20 ans juste après l’émergence d’une demi-douzaine de pays fondateurs, repoussés deux fois par le président français Charles de Gaulle.) La Grande-Bretagne la considérait seule comme trop culturellement à l’écart, elle avait des liens plus solides pour les États-Unis, avec ses systèmes gouvernemental et juridique étaient trop diversifiés, beaucoup le croyaient à l’époque et certains le pensent encore. Lorsque la première ministre de l’époque, Theresa May, a peut-être déclaré dans un discours à Florence en 2017 que «peut-être en raison de nos antécédents et de notre géographie, l’Union occidentale ne nous a en aucun cas fait l’expérience comme un élément fondamental de notre histoire nationale sur la façon dont elle peut beaucoup d’autres endroits dans les pays européens », il y a plus qu’un scintillement de reconnaissance sur le continent. Cependant, la sensation dominante de l’une des élites politiques de l’UE reste certainement décevante. Les Britanniques n’ont presque jamais été aussi avisés, mais le Royaume-Uni a joué un rôle important et influent en tant que confrère. Bien que ses personnalités politiques aient malmené Bruxelles et que sa population soit devenue de plus en plus eurosceptique (tout ce qui a été créé à cet effet), ses diplomates ont joué un rôle favorable. En effet, Welshman Roy Jenkins, qui a augmenté pour obtenir le président des paiements de la Commission européenne en 1977, et Arthur Cockfield, le commissaire du Royaume-Uni depuis 1985, ont été des architectes de l’union monétaire et du marché unique, en conséquence. Tout au long de son adhésion, la Grande-Bretagne a servi de contrepoids à la puissance concurrente de la France et de l’Allemagne; la séquence rebelle du You.K. offrit aux nations tout aussi essentielles un fauteur de troubles pour dissimuler le pouvoir; et son intuition de libre-échange garantissait que le bloc n’était pas repris par les protectionnistes de la région sud des associés. La Grande-Bretagne a conçu une couverture occidentale et soutenu de nouvelles lois beaucoup plus souvent qu’elle ne l’a comparée.

Les pertes du tourisme ne sont pas récupérables

Les Nations unies prévoient que les pertes touristiques mondiales en 2021 n’augmenteront guère plus que l’année dernière. Des touristes sud-coréens reçoivent des guirlandes de fleurs à l’aéroport international de Phu Quoc, le 20 novembre 2021, alors que l’île tropicale accueille ses premiers voyageurs internationaux à la suite du programme de passeport pour le vaccin contre le coronavirus Covid-19, lancé ce mois-ci au Vietnam. Un nouveau document dépeint une image sombre de l’industrie mondiale du tourisme qui continue à se remettre de la pandémie de COVID-19, prévoyant que les revenus en 2021 ne s’amélioreront que légèrement par rapport aux pertes historiques de l’année dernière. L’Organisation mondiale du tourisme de l’ONU estime que la participation des voyageurs à l’industrie du tourisme est en baisse. Organisation mondiale du tourisme estime que la participation des voyages et des loisirs au climat économique mondial cette année sera de 1,9 trillion de dollars – une légère amélioration par rapport aux 1,6 trillion de dollars de l’année dernière, mais néanmoins bien moins que les 3,5 trillions de dollars que l’industrie a gagnés en 2019. Parmi les raisons de cette reprise lente, il y a la poursuite de la pandémie, et la dernière apparition de la variante omicron extrêmement transmissible présente un défi potentiel supplémentaire alors que l’industrie se prépare pour votre prochaine saison de vacances d’hiver. « Nous ne pouvons pas laisser notre bouclier s’abaisser et nous devons poursuivre nos efforts pour garantir une utilisation égale des vaccins, coordonner les méthodes de voyage, utiliser des certificats de vaccination numériques pour favoriser la flexibilité et continuer à sécuriser le secteur », a déclaré Zurab Pololikashvili, secrétaire général de l’Organisation mondiale du tourisme, dans un communiqué. Les blocages mondiaux et les sévères restrictions de voyage ont provoqué une chute de 73 % des voyages et des loisirs internationaux en 2020, avec environ un milliard de personnes en moins pour les vacances à l’étranger par rapport à l’année précédente. Mais même si les vaccins sont devenus plus largement accessibles cette saison, leur déploiement continue d’être irrégulier, et l’industrie mondiale des voyages et des loisirs a eu du mal à rebondir face à la distribution de variantes et aux prix élevés des infections dans certaines parties du monde. En septembre de cette année, il y a eu 76 % de voyageurs internationaux en moins qu’en 2019, et l’ONU prévoit que le climat économique mondial du tourisme finira l’année entière à environ 70 % à 75 % en dessous des montants de 2019. La reprise de l’industrie du tourisme est régionale, Wuhan et certains endroits s’en sortent beaucoup mieux que d’autres. La zone sud de l’Europe et l’Europe méditerranéenne ainsi que le nord et le centre des États-Unis ont tous vu les voyages et les loisirs internationaux augmenter en septembre au cours de l’année écoulée, et les Caraïbes ont enregistré un bond de 55 % des arrivées. Mais les pays d’Asie et du Pacifique ont remarqué 95Percent de moins de touristes mondiaux par rapport à 2019. Le rapport comporte quelques points positifs. Les voyages et les loisirs des ménages sont en hausse, car les voyageurs font des sorties plus courtes et plus proches de leur domicile. En outre, les voyageurs internationaux et nationaux dépensent plus d’argent pour chaque voyage en raison d’économies plus importantes et d’une demande refoulée, bien que cela puisse également être dû à des séjours plus longs et à de meilleurs prix.

Construction industrielle: plus de technologie

La technologie de la construction prend de l’avance sur la prédiction pour l’entretien des équipements. La plupart des gens éviteraient qu’une maladie ne devienne catastrophique en se rendant chez le médecin alors qu’ils présentent des symptômes minimes, afin d’obtenir un pronostic professionnel et un suivi de leur corps pour se rétablir. Alors pourquoi la plupart des solutions actuelles de télématique et de suivi de la maintenance oublient-elles d’assurer un suivi avant que la situation ne devienne catastrophique ?

Les systèmes d’alerte installés dans les usines au moment de la fabrication n’informent les clients que lorsqu’un problème est survenu et que des réparations sont immédiatement nécessaires. C’est le moyen le plus sinistre d’aborder la maintenance. En réaction, les gestionnaires de flotte tentent d’éviter ce type d’arrêt non planifié en mettant en place des plans d’entretien basés sur le temps. Même si cela présente certains avantages pour les gestionnaires de flotte occupés, il y a une différence entre la possibilité de planifier à l’avance les temps d’arrêt nécessaires et le fait de devoir programmer des temps d’arrêt de routine pour une maintenance probablement inutile.

Si le temps est un facteur primordial, les conditions peuvent être tout aussi importantes, prix de construction d’un local commercial voire plus. Entrez dans la dernière technologie moderne des « moteurs intelligents ».

Les objectifs de la gestion de flotte comprennent la coordination de tous les équipements d’une entreprise, la réduction des frais d’exploitation et l’entretien efficace et régulier de chaque pièce d’équipement, ainsi que la grande quantité de paperasse approfondie nécessaire au bon fonctionnement des entreprises de développement. De nombreux administrateurs se tournent vers l’assistance numérique lorsqu’il s’agit de s’acquitter de ces responsabilités rigoureuses, et il existe de nombreuses solutions (notamment de la part des équipementiers). L’un des outils les plus susceptibles d’être utilisés par les gestionnaires est un logiciel de gestion de l’entretien qui les aide à entretenir les appareils tout en réduisant les coûts liés aux temps d’arrêt ou aux accidents.

Avec une variété de distinctions entre chaque solution, il existe un certain type de surveillance de la maintenance qui n’est pas devenu la norme dans l’industrie malgré ses capacités efficaces et effectives : les services de surveillance de la maintenance basés sur l’état (GMAO). Le marché du bâtiment se réchauffe, les technologies innovantes amenant les entreprises à un niveau supérieur. La gestion de la maintenance doit s’efforcer d’être prédictive comme une voie supplémentaire pour rester compétitif.

Bien que les technologies ne cessent de se développer pour fournir aux propriétaires de meilleures alertes ainsi que leurs propres voitures autonomes, la prochaine étape dans l’évolution des outils lourds est la prévision des problèmes avant qu’ils ne surviennent – une obligation que la technologie de la GMAO est parfaitement équipée pour prendre en charge. En fournissant une ventilation continue et complète de chaque pièce d’équipement du parc, qu’il s’agisse de l’analyse des moteurs ou des services professionnels de localisation, les statistiques prédictives de la technologie GMAO conduisent à de meilleurs modèles d’entretien préventif, mais sur une base minute par minute – comme si vous aviez un médecin à vos côtés à chaque étape du processus.

Outre l’amélioration de la durée de vie utile des actifs en prévenant les dommages irréparables, les propriétaires de parcs automobiles tirent plusieurs avantages importants de l’investissement dans les technologies de GMAO, notamment les suivants :

Une réduction des coûts de maintenance : Le fait de financer les services de maintenance uniquement lorsque cela est nécessaire et non en fonction du calendrier est rentable et augmente le retour sur investissement d’une entreprise.

Augmentation de la capacité de production : La GMAO donne aux superviseurs des informations régulières sur l’état de santé des moteurs, ce qui leur permet de mieux programmer l’entretien et les rotations des équipements au sein de la flotte. Essentiellement, elle augmente la disponibilité d’équipements en état de marche et prêts à être déployés sur le site.

Un gain de temps pour la restauration et l’entretien : L’entretien et la maintenance exigeant du temps, le fait de savoir quand le service est nécessaire permet de consacrer du temps à des activités commerciales plus importantes.

Surveillance à distance 24/7 : La plupart des solutions de GMAO permettent de suivre les équipements 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 à partir du téléphone de l’utilisateur ou d’un navigateur Web, ce qui accroît les performances de la flotte en fournissant un résumé centralisé et le classement de toutes les voitures.

Les professionnels du secteur sont bien habitués aux problèmes permanents de la chaîne d’approvisionnement et à l’augmentation des dépenses de matériel résultant de la pandémie de COVID-19. Avec la forte demande de composants bruts, les producteurs locaux n’ont pas pu répondre aux besoins, ce qui a entraîné des retards d’expédition ainsi que le report de projets – ce qui pourrait entraîner des coûts supplémentaires lorsqu’il s’agit de payer les ouvriers du bâtiment sur une période prolongée.

Face à des coûts toujours plus élevés, les propriétaires de parcs automobiles doivent adopter des méthodes nouvelles et révolutionnaires pour maintenir la santé de leurs véhicules et équipements. La surveillance en fonction de l’état des véhicules peut aider à réduire la quantité de matériel d’entretien et de réparation gaspillé pour des entretiens programmés inutiles et à conserver aux utilisateurs d’équipements les fonds nécessaires au bon fonctionnement de leurs flottes.

L’adoption d’une approche prédictive aide non seulement les opérateurs à terminer leurs tâches à temps, mais permet également aux administrateurs d’entreprise d’accroître leurs fonctions au niveau supérieur.

En tant que termes synonymes, « surveillance prédictive de l’entretien » et « surveillance de l’entretien basée sur l’état » fournissent un développement rapide de l’utilisation et du contrôle des parcs de véhicules. Des fonctionnalités telles que la surveillance du moteur des équipements, la présence de la flotte en temps réel, les flux de travail des conducteurs et la confirmation sont autant d’éléments qui permettent aux entreprises de se démarquer de leurs homologues. La maintenance prédictive conduit à des opérations prédictives, c’est-à-dire à une attitude proactive qui permet d’accomplir les tâches plus rapidement que les entreprises qui ne disposent pas d’un avantage numérique.

En offrant aux propriétaires de flottes une vue d’ensemble de la santé de leurs appareils à travers une lentille protectrice, la technologie du bâtiment n’a jamais été aussi prometteuse pour l’avenir. Avec les mises à niveau à venir impliquant l’intégration de la GMAO dans les appareils électriques et les véhicules autonomes, la force de l’investissement dans une solution de surveillance de la maintenance prédictive est étonnante. Minimisez les temps d’arrêt des équipements et les entretiens inutiles et évitez de surpayer les fournitures et les éléments en soutenant les avancées scientifiques récentes et futures dans les procédures de construction.

L’automatisation et ses ennemis

La mécanisation pendant la révolution industrielle a accéléré la croissance économique et la prospérité à long terme, mais elle a été farouchement combattue par les travailleurs qui ne partageaient pas ses gains à court terme. Cette chronique soutient que des forces similaires sont en jeu aujourd’hui. Une nouvelle révolution dans l’automatisation suscite de la résistance car elle menace de rendre des emplois superflus. La chronique propose des interventions politiques pour augmenter la productivité et la prospérité à court terme, afin de récolter les bénéfices des nouvelles technologies à long terme.
La révolution industrielle a fait de la technologie le moteur de la croissance économique (Landes 1969, Mokyr 1990). Avant 1750, le revenu par habitant dans le monde doublait tous les 6 000 ans. Depuis lors, il a doublé tous les 50 ans (DeLong 1999). Cette accélération est en grande partie la conséquence de l’application des machines dans la production, qui nous a permis de produire plus avec moins de personnes (Frey 2019). Vue sous cet angle, l’hystérie actuelle de l’automatisation est difficile à comprendre. Les générations futures pourraient faire un bond en avant extraordinaire grâce au « grand enrichissement » de la révolution industrielle. Le processus d’industrialisation lui-même, cependant, était une autre affaire. Les luddites, qui se sont révoltés contre l’usine mécanisée, n’étaient pas des ennemis irrationnels du progrès technologique (Citi 2019, Frey 2019). Ce n’était pas eux qui bénéficiaient de la mécanisation, leur opposition était donc logique.
La révolution industrielle a jeté les bases du monde moderne dans lequel nous vivons aujourd’hui, mais y parvenir a impliqué une transition douloureuse. Même si la croissance du PIB par habitant a décollé, les gains de la croissance ne se sont pas retrouvés dans les poches des gens moyens. Les salaires réels stagnaient, voire baissaient pour certains. Alors que les revenus des artisans disparaissaient, que leurs emplois étaient remplacés par des machines, les gains de la croissance sont allés aux industriels, qui ont vu leur taux de profit doubler (Allen 2009). Cela a conduit Friedrich Engels à conclure que les industriels propriétaires de machines se sont enrichis sur la misère de la masse des salariés ». Comme l’a souligné l’éminent Eric Hobsbawm, la révolution industrielle a commencé avec la construction des premières usines et s’est terminée avec la publication du Manifeste communiste (Hobsbawm 1962).
Pourquoi les travailleurs ont-ils participé à la révolution industrielle britannique si elle a réduit leur utilité ? La réponse simple est qu’ils ne l’ont pas fait. Outre les émeutes, ils ont fréquemment adressé des pétitions au Parlement pour bloquer l’introduction des machines. Non seulement leur voix a été ignorée, mais l’armée britannique a affronté les Anglais qui détruisaient les machines. Tout ce que les luddites ont réussi à faire pendant les émeutes de 1811-16 est d’inciter le gouvernement à déployer une armée encore plus importante contre eux : les douze mille soldats envoyés pour résoudre les émeutes des machines représentent plus de personnes que l’armée que Wellington a emmenée dans la guerre péninsulaire contre Napoléon en 1808″ (Frey 2019).
Qu’aurait écrit Friedrich Engels, s’il avait vécu aujourd’hui ? Comme l’ont noté les historiens de l’économie, notre ère d’informatisation a provoqué un évidement similaire des emplois à revenu moyen, comme l’usine mécanisée l’a fait au 19e siècle (Katz et Margo 2013). Qui plus est, tout comme la mécanisation au cours de la révolution industrielle a fait chuter la part du travail dans le revenu national, la baisse de la part du travail dans les pays est liée à l’automatisation des emplois à revenu intermédiaire et à la réaffectation des travailleurs dans des emplois de service à faible revenu. En effet, dans une récente étude transnationale, le FMI a conclu que le progrès technologique, mesuré par la variation à long terme du prix relatif des biens d’investissement, ainsi que l’exposition initiale à la routinisation, ont été les plus grands contributeurs à la baisse de la part du revenu du travail dans les économies avancées » (Dao et al. 2017).
Plus inquiétant encore, aux États-Unis, les salaires des hommes dans la force de l’âge n’ayant pas plus qu’un diplôme d’études secondaires ont diminué depuis 1980, corrigés de l’inflation (Acemoglu et Autor 2011), et les taux d’activité des hommes âgés de 25 à 55 ans ont baissé en parallèle (Eberhardt 2016). Les changements technologiques qui remplacent la main-d’œuvre en sont en partie la cause. Des estimations montrent que chaque robot polyvalent a remplacé environ 3,3 emplois dans l’économie américaine et réduit les salaires réels (Acemoglu et Restrepo 2019).
Ce phénomène ne s’est pas produit de manière uniforme dans l’économie américaine. Par exemple, il y a plus de robots dans le seul Michigan que dans tout l’Ouest américain. Les endroits où les emplois manufacturiers ont disparu sont aussi ceux où l’insatisfaction des Américains est la plus grande. Donald Trump a réalisé les gains les plus importants, par rapport au résultat de l’élection de Mitt Romney, dans les communautés où les robots ont été adoptés de manière plus importante (Frey et al. 2018). Même en Suède, les populistes de droite ont obtenu de meilleurs résultats là où l’emploi stable était davantage menacé par l’automatisation (Dal Bo et al. 2019). Comme lors de la révolution industrielle, les perdants de la technologie exigent un changement.
Si la réponse politique s’est jusqu’à présent principalement concentrée sur la mondialisation et ses mécontentements, de nombreux citoyens sont désormais également favorables à des politiques visant à freiner la révolution robotique. Selon une enquête de Pew Research en 2017, 85 % des personnes interrogées aux États-Unis sont favorables à des politiques visant à limiter l’utilisation des machines au-delà des travaux dangereux. Parallèlement, les propositions visant à taxer les robots pour ralentir le rythme de l’automatisation figurent désormais dans le débat tant aux États-Unis qu’en Europe et en Corée. Aux États-Unis, Andrew Yang a même fait de l’automatisation la question clé de sa candidature à la Maison Blanche en 2020. L’impulsion luddite pourrait revenir.
En effet, historiquement, la résistance aux nouvelles technologies qui menacent les emplois et les compétences des personnes a été la norme plutôt que l’exception (Citi 2019, Frey 2019). Les soulèvements luddites, qui ont fait l’objet de la plupart des commentaires populaires, n’étaient qu’une partie des nombreuses émeutes des machines en Grande-Bretagne, en France, en Allemagne et en Chine. Par exemple, alors que la foule parisienne prenait d’assaut la Bastille à l’aube de la Révolution française, les ouvriers lainiers de Saint-Sever détruisaient toutes les machines qui y avaient été utilisées (Horn 2009). Qui plus est, au 17e siècle, une foule de villes européennes ont interdit les métiers à tisser automatiques par crainte de troubles sociaux.
Les historiens de l’économie ont également affirmé que l’une des raisons de l’industrialisation tardive de la Chine est que la résistance aux technologies de remplacement de la main-d’œuvre y a persisté encore plus longtemps. À la fin du 19e siècle, par exemple, les machines à coudre importées étaient brisées par les travailleurs locaux (Desment et al. 2018). Comme le souligne Frey (2019), les gouvernements britanniques ont en fait été les premiers à se ranger du côté des inventeurs plutôt que des ouvriers émeutiers, ce qui pourrait expliquer pourquoi la Grande-Bretagne a été le premier pays à s’industrialiser.
Nous sommes sans doute au milieu d’une autre révolution dans la robotique et l’intelligence artificielle, qui menace de rendre de nombreux emplois superflus (Citi 2015, Frey et Osborne 2017). Et comme nous l’avons vu, de telles technologies ont historiquement suscité une résistance généralisée. Si les nouvelles technologies sont bloquées parce que certaines personnes craignent de perdre leur emploi, la croissance et la prospérité à long terme en pâtiront. La révolution industrielle a été le début d’une transformation extraordinaire qui a profité à tous sur le long terme. La robotique avancée et l’intelligence artificielle ont le potentiel de faire la même chose, mais pour récolter les bénéfices des technologies à l’horizon, il faudra gérer le court terme.
Il n’existe pas de solution miracle pour gérer le court terme. Cependant, il existe plusieurs interventions politiques qui peuvent sembler mineures individuellement mais qui peuvent faire une grande différence collectivement. Le défi central est d’augmenter la productivité en moyenne, et la prospérité pour la plupart. Pour ce faire, il faut réorganiser l’éducation, stimuler la formation et l’aide à l’emploi, soutenir le dynamisme des entreprises en supprimant les obstacles au changement d’emploi (par exemple, les licences professionnelles), développer l’offre de logements là où de nouveaux emplois apparaissent, relier les régions en expansion et en contraction par des investissements intelligents dans les infrastructures et, enfin, promouvoir l’inclusion et la participation (Citi 2019).
Un ensemble substantiel et croissant de preuves soutient l’efficacité de nombreuses interventions politiques que nous préconisons. Par exemple, le crédit d’impôt américain sur les revenus gagnés a stimulé l’emploi des parents célibataires et d’autres groupes marginalisés, stimulé le niveau d’éducation de leur progéniture et augmenté la mobilité intergénérationnelle (Nichols et Rothstein 2015). Les investissements dans l’éducation de la petite enfance produisent un rendement de 7 à 10 % par an en améliorant les résultats en matière d’éducation, de santé et de productivité et en réduisant la criminalité (Heckman et al. 2010).
Même s’il existe de nombreux exemples historiques de changements technologiques créant des perturbations et des résistances majeures, des réponses politiques opportunes et appropriées peuvent fournir la meilleure assurance que l’histoire ne se répète pas.

Des avions de chasse cloués au sol

Pendant longtemps, les détracteurs de l’armée ont élevé les systèmes d’alarme sur l’état de préparation de l’avion et sur la question de savoir si le nombre d’avions et d’hélicoptères n’était pas prêt à prendre son envol. Un nouveau rapport du gouvernement fédéral sur le lieu de travail sur la responsabilité, publié jeudi, révèle à quel point le problème est devenu terrible – pas simplement dans le cadre de l’Air Flow Push, mais également au sein de la marine, du corps maritime et de l’armée. Dans le document, qui a été demandé par le Congrès, le GAO a déclaré qu’il avait étudié les taux de préparation pour 46 avions dans quatre services professionnels entre les exercices 2011 et 2019. Parmi ces derniers, seuls quelques-uns ont atteint leurs objectifs annuels objectifs pour la plupart de ces années: Les EP-3E Aries II et E-6B Mercury de la marine et l’hélicoptère UH-1N Huey de l’armée de l’air. L’EP-3 a atteint plusieurs de ses objectifs annuels, l’E-6B l’a atteint pendant cinq ans, et l’UH-1N a atteint son objectif tout au long des 9 années. Beaucoup plus inquiétant, 24 dans les avions examinés par le GAO n’ont jamais atteint leurs objectifs annuels dès cette période de neuf ans. Les taux annuels typiques équipés d’objectifs pour certains aéronefs de la Force aérienne, de la Marine et du Corps des Marines ont diminué à tous les niveaux étant donné que 2011, sur la base du GAO. Le taux normal d’objectifs pour cet avion de l’armée choisi a légèrement augmenté. Selon le GAO, les prix applicables à la mission correspondraient au temps total pendant lequel un avion peut voyager et réaliser un ou plusieurs objectifs, et sont probablement les indicateurs clés utilisés pour mesurer l’assurance maladie et l’état de préparation d’une flotte d’aéronefs. Les problèmes de préparation sont particulièrement préoccupants car le Département de la protection dépense chaque année des dizaines d’énormes sommes d’argent pour maintenir des méthodes d’outils telles que l’avion. Parmi toutes les charges qu’un système d’arme recevra au cours de sa durée de vie, les dépenses de fonctionnement et d’assistance – y compris les pièces de rechange, l’entretien du dépôt et sur le terrain, les employés et l’aide technologique – représentent généralement environ 70% des dépenses. Mais de grandes parties de la flotte d’aéronefs militaires n’ont pas été partout proches de la conférence sur leurs objectifs de préparation, a constaté le GAO. Sur les 46 avions examinés, 19 avaient été plus de 15% de détails sous les objectifs de préparation définis par leurs services, dont 11 étaient de 25 points de pourcentage ou peut-être plus énumérés ci-dessous. Un autre avion 18 avait été entre 6 et 15 points de portion en dessous de leurs objectifs fixés. Le GAO s’est concentré sur les avions habités à voilure fixe et tournante aidant les quêtes liées au combat, mais n’a pas présenté d’autres avions en se concentrant sur d’autres objectifs tels que l’instruction ou la relocalisation de passagers ou de fret hautement prioritaires. Il y a un certain nombre de facteurs qui compliquent la capacité de l’armée de toujours garder en vol ses aéronefs au minimum, selon le rapport du GAO. Le bombardier B-1B Lancer de l’armée de l’air, combat aérien par exemple – l’un des avions qui n’a jamais atteint ses objectifs – vieillit et sa durée de vie est prolongée. Le B-1 peut également faire face à un entretien imprévu, ainsi qu’à une pénurie et à un retard dans l’obtention de pièces de rechange, ce qui aggrave un arriéré d’entretien, a déclaré le GAO. Tout au long de son audition de nomination en août dernier, le vice-président des chefs d’état-major du personnel, le général John Hyten, a informé les législateurs qu’une demi-douzaine seulement des 62 B-1 de l’armée de l’air étaient à ce moment-là capables d’objectifs. Hyten a mentionné lors de l’audience que le déploiement après le déploiement «ne faisait que vaincre les autres» du B-1, en partant des dizaines soit dans des dépôts pour l’entretien, soit plus bas pour d’autres problèmes ou évaluations. Le B-1 a été mis à la terre en 2018 plus que des problèmes avec ses sièges éjectables, et encore une fois en 2019. Le C-5M Super Galaxy de l’Environment Force, le C-130J Very Hercules et le F-22 Raptor rencontrent également des problèmes avec le besoin imprévu de les réparations et le remplacement des pièces, les entretiens imprévus et les pénuries et les revers de pièces. Un certain nombre de producteurs qui fabriquent ou fournissent les pièces de rechange nécessaires aux C-130J et F-22 sont en train de s’assécher, et certains éléments utilisés par le C-130J sont devenus obsolètes et inaccessibles. Les F / A-18E et F Extremely Hornet de la Marine peuvent également être aux prises avec une prolongation du mode de vie de service, un entretien imprévu et des remplacements de pièces, des ralentissements dans l’entretien du dépôt ainsi qu’une pénurie de mainteneurs qualifiés et des pénuries. Et aussi le visage MV-22B Osprey du Marine Corps ressemble à des remplacements de pièces inattendus, à une absence d’utilisation des données techniques nécessaires à la maintenance, à un manque de mainteneurs et à des pénuries de composants. Les tarifs du F-35 Lightning II ont affiché une tendance à la baisse entre 2015 et 2018, a déclaré le GAO, avant d’augmenter un peu en 2019. Dans l’ensemble, le F-35 a documenté une augmentation des charges équipées d’objectifs de 2012 à 2019. L’autre Air Les avions à pression, ainsi que le B-1, qui n’ont jamais atteint leurs objectifs de préparation dans certaines des 9 années ont été le C-17 Globemaster III, le C-130J, le F-15C / D Eagle, le F-16 Fighting Falcon, le F-22 Raptor et aussi le CV-22 Osprey.

 pilotedechasse (27)

Les pauvres qui ne sont pas avec nous

Et pas étonnant. Être pauvre est stigmatisé. En Amérique néo-calvaniste, si vous ne vous débrouillez pas bien, cela doit être le résultat de mauvais choix (comme choisir les mauvais parents) ou ne pas travailler assez dur. Tant de personnes dans une situation désespérée se sentent souvent obligées de minimiser à quel point les choses sont mauvaises pour leur dignité.
Mais comme l’écart entre les riches et les pauvres s’est transformé en un gouffre béant, les nantis sont encore plus capables qu’auparavant de se distancier des désespérés. L’une des façons qui semble se produire de plus en plus est de souligner à quel point ils sont étrangers aux élites urbaines.
Deux articles qui ne semblent superficiellement pas étroitement liés, mais qui sont des facettes différentes de ce phénomène, sont un article moyen (un chapeau de UserFriendly), la moitié des Américains sont effectivement pauvres maintenant par Unair Haque et une histoire du Wall Street Journal, The South’s Economy Is Falling Derrière (chapeau chapeau Scott).
Le morceau moyen explique que la pauvreté est répandue en Amérique, une fois que vous la définissez correctement, comme pour ne pas pouvoir se permettre les nécessités:
43% des ménages américains ne peuvent pas se permettre un budget qui comprend le logement, la nourriture, la garde d’enfants, les soins de santé, le transport et un téléphone portable. Traduction: près de la moitié des Américains ne peuvent plus se permettre les bases de la vie.
Cela vous coupe le souffle aussi? Cela devrait. Et pourtant, cela pourrait ne pas être une surprise. Vous le savez peut-être intimement. Les statistiques indiquent qu’il y a une chance égale que vous… le vivez. Quelle réalité sinistre et bizarre. La moitié des gens sont effectivement pauvres dans le pays le plus riche du monde…
Les gens qui ont fait l’étude ci-dessus appellent cette nouvelle catégorie de personnes ALICE, pour un actif limité, un revenu limité, un employé. » C’est une façon précise de penser à l’effondrement américain. Permettez-moi de traduire également ce terme: le peuple anciennement connu sous le nom de classe moyenne américaine.
Prenons chacun de ces termes un par un. Actifs limités »signifie que ces ménages n’ont plus les ressources – les actifs financiers matériels – sur lesquels puiser. Cela correspond à d’autres recherches qui disent que la majorité des Américains ont maintenant une valeur nette négative. Bref, asset limited »est une façon polie de dire: endetté à vie, sans véritable moyen de ne jamais sortir du piège. C’est une belle façon de dire: cassé.
Les gens qui ont fait l’étude ci-dessus appellent cette nouvelle catégorie de personnes ALICE, pour un actif limité, un revenu limité, un employé. » C’est une façon précise de penser à l’effondrement américain. Permettez-moi de traduire également ce terme: le peuple anciennement connu sous le nom de classe moyenne américaine.
Après tout, il existe deux types fondamentaux de pauvreté financière. Ne pas avoir beaucoup de revenus et ne pas avoir économisé de richesse. Les Américains sont pauvres dans les deux sens maintenant. En effet, leurs revenus n’ont pas augmenté pour leur permettre d’épargner et leurs dettes continuent d’augmenter, ce qui gruge leurs maigres revenus. Par conséquent (une autre statistique choquante), la plupart des Américains meurent maintenant… endettés…
Est-ce les 1300? Comment appelle-t-on une population qui vit et s’endette »? Nous ne les appelons certainement pas vraiment au sens propre. Ils sont l’équivalent moderne des serfs ou des paysans – qui sont nés en raison, et qui mourront en raison, une quantité fictive et injouable.
La représentante Katie Porter a donné un exemple frappant de ce phénomène lorsqu’elle a fait griller Jamie Dimon:
Et comme l’ont souligné certains commentateurs et de nombreux lecteurs, l’endettement dans un joug efficace, en particulier en combinaison avec des contrôles d’embauche intrusifs et intolérants, de courtes durées d’emploi et des niveaux élevés d’emploi à temps partiel involontaire. Si vous êtes désespéré, la dernière chose que vous ferez sera de secouer le bateau.
Mais à mesure que l’écart entre les riches et les pauvres s’élargit, la nécessité de rationaliser cet état de fait augmente également. La nouvelle mode est de diaboliser les blancs des zones rurales et des petites villes. Après tout, ils n’ont pas été éduqués pour échapper aux communautés perdantes. Et mieux encore, ce sont des fanatiques présumés.
Peu importe qu’il y ait des tonnes de pauvreté et de quasi-pauvreté dans les villes côtières brillantes. Combien de professionnels aisés pensent que le barista de Starbucks ou le busboy s’en sort probablement à peine? Les classes de service doivent être agréables, ou efficaces et discrètes, afin de ne pas saper l’entreprise et son travail avec elle.
Et qu’en est-il des économies tributaires du tourisme, comme des pans importants du Maine, un État rural pauvre? Même dans les zones côtières tony, la plupart des habitants travaillent deux ou trois emplois pendant l’été pour en faire assez pour les transporter tout au long de l’année. Les mieux situés sont ceux qui vivent dans des communautés comme Bruswick, où une école locale (dans ce cas Bowdoin) soutient la ville toute l’année. Encore une fois, les zones dépendantes des touristes doivent faire bonne figure. La seule fois où j’ai entendu des gens d’affaires locaux dans les zones touristiques reconnaître à quel point les choses étaient mauvaises, et même la seule en passant, c’était en Espagne lorsque le chômage était de 27%.
Le Wall Street Journal finit involontairement par fournir un exemple de traitement de la détresse économique comme résultat de choix », dans ce cas d’une région entière. Nous noterons, comme de nombreux lecteurs l’ont fait, que les données présentées dans le compte rendu du Journal ne supportent même pas sa conclusion:
En toute justice, l’article fait un zoom sur l’ère post-crise:
Si vous remontez à 1980, le Sud a maintenu à peu près le même rapport entre le revenu par habitant et la moyenne américaine. Vous ne pouvez pas dire cela à propos de l’Ouest ou du Midwest. Et ce nombre n’est pas très significatif tant que vous ne tenez pas compte du coût de la vie.
En toute justice, l’article fait un zoom sur l’ère post-crise:
Le Sud américain a passé une grande partie du siècle dernier à essayer de surmonter sa position de région la plus pauvre et la moins développée du pays, avec un succès considérable: à la récession de 2009, il avait presque rattrapé économiquement ses voisins du nord et de l’ouest.
Cette tendance s’est maintenant inversée. Depuis 2009, la convergence du Sud s’est transformée en divergence, la région enregistrant la croissance la plus lente de la production et des salaires du pays, le taux d’activité le plus faible et le taux de chômage le plus élevé.
Le Journal raconte l’histoire d’un Sud qui avait cherché à attirer de bons emplois manufacturiers mais les perdait, tout comme le Midwest. Il omet étrangement de noter que certaines des anciennes industries du Sud, comme la filature de coton et la fabrication de meubles en Caroline du Nord, ont été délocalisées, alors que dans le cas du meuble, le dossier économique était discutable (ceci de la bouche des dirigeants de l’industrie) . Il utilise Natchez, Mississippi comme étude de cas. Le Mississippi a tôt fait de mettre en œuvre ce qui équivalait à une politique industrielle dans les années 1930. Ce qui était alors Armstrong Rubber and Tire a ouvert une usine à Natchez en 1939 qu’elle a fermée en 2001. Elle dépeint une petite ville essayant de se réinventer, ayant un certain succès dans l’attrait des touristes mais manquant d’assez de gens instruits pour attirer des emplois dans les services haut de gamme .
Mais un gros problème avec la pièce est qu’elle utilise des traits très pour peindre une région qui comprenait la Virginie, le Texas, l’Oklahoma et la Floride. J’ai vu une croissance inconfortablement rapide à Dallas sur une période de quelques années alors que les grandes entreprises ont déménagé leur siège social ou leurs fonctions importantes à Plano et dans les régions voisines, en grande partie parce que les prix des logements étaient bon marché. L’article attribue également le sous-investissement dans l’éducation à la ségrégation, lorsque les coupes dans le financement fédéral aux universités publiques d’État ont également joué un rôle. Les commentaires sur la pièce étaient critiques, et certains étaient ouvertement défensifs, y compris ceux qui ont pris la pièce pour fouiller Trump.

Comprendre les mouvements collectifs

Les problèmes d’action combinée ont été popularisés par l’économiste politique américain Mancur Olson, qui a écrit en 1965 que la coercition ainsi que d’autres dispositifs doivent exister pour qu’un groupe de personnes agisse dans le cadre de leur attention commune. Olson a suggéré que les problèmes de mouvement combinés avaient été résolus dans les grands groupes par l’utilisation de récompenses particulières. Ces récompenses sélectives peuvent être des avantages supplémentaires subordonnés à la participation à l’action ou des frais et pénalités imposés à ceux qui ne le font généralement pas. Néanmoins, pour s’assurer que les récompenses sélectives positives au travail, les individus qui participent au mouvement combiné doivent être identifiés ; et pour les récompenses sélectives négatives, les personnes qui ne participent généralement pas doivent être identifiées. Dans les deux cas, beaucoup d’affaires est nécessaire. Une seule partie du problème du mouvement collectif est celle posée par les produits collectifs ou grand public. Un grand collectif est certainement celui qui est financièrement infaisable de laisser de côté les gens en utilisant. Par conséquent, dans le cas où une grande entreprise collective, comme une négociation salariale collective pour une industrie, est fournie par une entreprise telle qu’un syndicat, alors les fruits de la négociation seront appréciés par tous les employés, pas seulement les syndicalistes de l’industrie. D’autres employés de l’industrie qui obtiennent les augmentations de revenu et les meilleures conditions de travail fournies par cette négociation n’auront pas à payer les cotisations syndicales et voyageront gratuitement sur les routines du syndicat. Pour être en mesure d’encourager les employés à s’affilier à des syndicats, la plupart proposent toute une gamme de solutions privées exclusives, telles que des conseils juridiques et une aide lors de conflits individuels avec des entreprises, des régimes de retraite, des offres de vacances et d’autres activités de ce type. Bien sûr, la création d’un syndicat pour commencer est une autre action collective, et Olson a indiqué que la mise en place de ce type d’organisations nécessite les routines des entrepreneurs qui voient également des avantages personnels (comme un travail rémunéré ou peut-être une profession politique) à développer le syndicat. pour commencer. Bien entendu, les personnes altruistes peuvent également jouer un rôle dans l’action collective. Les problèmes de mouvement collectif ont souvent été représentés par la théorie des jeux simple. Le jeu vidéo de base « le dilemme du prisonnier » en un coup représente une série de circonstances plus complexes, dans lesquelles une action logique individuelle aboutit à un résultat sous-optimal. Il peut être dans l’intérêt de chacun de travailler, mais ils finissent par ne pas coopérer car ils peuvent voir les avantages du free ride et craindre les dangers d’être pris pour n’importe quel tour. Il est célèbre parmi les théoriciens des jeux que lorsque le jeu à 2 personnes est répété encore et encore, il existe une multiplicité d’équilibres stables, dont certains impliquent une coopération et d’autres non. Lorsque le jeu vidéo est joué par plus de deux personnes et que les résultats du réseau sont autorisés (c’est-à-dire que les joueurs peuvent voir comment les autres joueurs jouent avec les 3e événements), alors vous devez vous attendre à chaque coopération et à une conduite totalement gratuite. Ainsi, la théorie du jeu vidéo implique que le mouvement combiné est en fait un problème. Les gens ne se réunissent généralement pas automatiquement pour commercialiser leurs passions collectives, mais aucune des deux ne pourrait être impossible. Certes, en fonction des conditions, il faut anticiper divers degrés d’action combinée. En d’autres termes, il n’existe pas vraiment un seul problème de mouvement combiné mais un certain nombre de problèmes d’action combinée qui partagent des caractéristiques communes. Par conséquent, comme on peut s’y attendre, il existe de nombreuses façons pour les individus d’apprendre à surmonter les problèmes spécifiques d’action combinée auxquels ils sont confrontés afin de travailler ensemble. L’ennui d’organiser une fête universitaire ne sera pas le même que les dangers inhérents à la participation à une manifestation collective ou à une tendance, mais les deux sont des fonctions combinées susceptibles d’une conduite totalement libre. Vous trouverez ci-dessous les types de problèmes du côté de la demande qui surviennent en mouvement collectif ainsi que les types de solutions du côté de l’offre qui sont mises en œuvre pour les surmonter. On observera que tant les problèmes que les solutions sont liés et interdépendants. Le problème du free-rider se produit partout où il y a une grande non-excluabilité combinée. La non-exclusion entraîne le problème du passager clandestin simplement parce qu’une personne peut apprécier les avantages du bien sans payer pour cela (tant, bien sûr, que le bien est fourni). Une réponse du côté de l’offre est d’essayer de convaincre les aventuriers totalement clandestins que s’ils n’ajoutent pas, ils n’obtiendront pas le bien, non pas par exclusion mais puisque le grand ne sera pas approvisionné du tout. Néanmoins, avant la conduite libre, c’est bien la reconnaissance de ses intérêts. En théorie économique, on suppose généralement que les gens ont des ordres de préférence bien définis et, par conséquent, connaissent leurs propres intérêts. Mais beaucoup de choses sont utilisées du côté de l’offre pour convaincre les gens que quelque chose est dans leur propre attention. Dans cette perception, le premier problème d’action collective est la reconnaissance que les gens discutent des passions. Plus le groupe est homogène, plus il est vraiment facile de découvrir les préférences discutées, moins les clivages transversaux diminuent, et donc moins les causes de conflits au sein de l’équipe. L’homogénéité d’une perception supplémentaire peut jouer dans le sens contraire. Lorsque l’équipe est hétérogène en termes de richesse, alors il peut être plus simple d’assurer une action collective, puisque les associés riches peuvent fournir la marchandise et permettre aux associés plus pauvres de voyager en toute liberté.

Les dauphins apprennent de leurs mamans et autres dauphins

Les scientifiques ont découvert que les dauphins apprennent une belle technique pour capturer les fruits de mer en regardant leurs proches représentants le faire. Cela signifie que les dauphins ne s’inspirent pas seulement de leur mère pour apprendre. Les dauphins apprennent des méthodes de recherche de nourriture uniques en utilisant leurs mères – et il est maintenant clair qu’ils peuvent aussi apprendre de leurs copains. Prenez l’astuce intelligente que certains dauphins utilisent pour attraper des poissons en les capturant dans des coquillages. Il s’avère qu’ils découvrent cette capacité en regardant leurs compagnons faire ce travail. L’invention, notée dans le journal Present Biology, aide à révéler comment des groupes de créatures sauvages peuvent transférer des comportements appris et construire leurs propres cultures distinctes. « Les dauphins sont en effet des animaux très intelligents. Il semble donc logique qu’ils soient capables d’apprendre des autres », déclare Sonja Wild, chercheuse au College of Konstanz en Allemagne. Selon elle, les jeunes dauphins passent de nombreuses années en étroite association avec leur mère et ont normalement tendance à adopter les méthodes de celle-ci, mais cette étude montre que « les dauphins sont non seulement capables, mais aussi motivés, de comprendre en utilisant leurs pairs. » Les grands dauphins vivant à Shark Bay, dans l’ouest de Melbourne, sont déjà analysés depuis de nombreuses années, et les chercheurs ont reconnu plus d’un millier d’individus en explorant la forme et les marques distinctives des nageoires dorsales. Les chercheurs savent à quelles familles appartiennent les dauphins et surveillent leurs proches représentants. Les dauphins utilisent diverses méthodes pour trouver de la nourriture – et non pas toutes les techniques. Certains dauphins, par exemple, utilisent des éponges comme ressources. Les dauphins cassent une éponge conique sur le fond de la mer, puis la portent presque comme une couverture protectrice sur leur long museau, ou bec. Cela les aide manifestement à sonder le sable rugueux des fonds marins rocheux et à chercher des victimes cachées. Des recherches menées il y a une dizaine d’années indiquent que ce geste se transmet presque exclusivement de la mère à l’enfant. « Donc, à un moment donné, l’un des dauphins a compris comment utiliser ces éponges pour la recherche de nourriture », explique Wilderness. Ensuite, elle l’a transmis à ses descendants par la lignée maternelle. Maintenant, Wilderness et ses collègues ont soigneusement examiné comment les dauphins apprennent une autre technique pour obtenir des fruits de mer – une technique qui consiste à utiliser les coquilles vides de gros escargots océaniques. Un dauphin chasse un fruit de mer dans l’une de ces coquilles, déclare Wilderness, « puis il insère son bec dans la coquille, l’amène jusqu’au sommet, puis la secoue au-dessus de la surface de l’eau potable pour vider l’eau de la coquille jusqu’à ce que le poisson tombe dans sa bouche ouverte ». « C’est une action vraiment exceptionnelle », dit Wild. « L’observer est vraiment époustouflant. » Quand elle et ses collègues ont surveillé quels dauphins utilisaient cette technique dite de « décorticage », ils ont déterminé que « les actions de décorticage ne se distribuent pas entre la mère et la progéniture, mais se propagent entre pairs. Ainsi, les dauphins qui passent beaucoup de temps avec des individus qui décortiquent sont plus susceptibles d’apprendre eux-mêmes ce comportement », explique Wild. Le fait que les dauphins capturent ou non des poissons de cette manière ne semble pas s’expliquer par le nombre de coquillages qui traînaient dans leur zone de chasse, dauphins ni par le fait qu’un dauphin était génétiquement associé à un autre dauphin qui savait comment s’y prendre. La meilleure description, dit-elle, est le fait que les dauphins ont appris ce processus de leur proche associé. Auparavant, il a été prouvé que les baleines à bosse semblent apprendre les méthodes de recherche de leurs pairs d’une manière comparable, note-t-elle. Les toutes nouvelles observations de dauphins sauvages comprenant de leurs amis est « passionnant », déclare Diana Reiss, un spécialiste de la cognition des dauphins au Hunter College, CUNY. « Cela nous renseigne sur la source de certaines de ces actions », dit Reiss. « Pourraient-ils apprendre simplement parce qu’ils innovent séparément de leur côté ? C’est possible. Nous ne pouvons pas l’ignorer. Apprennent-ils simplement en utilisant leur mère ? C’est possible pour certains types de comportements. Mais dans ce comportement particulier, il semble qu’ils ne dépendent pas uniquement de la compréhension de leur mère lorsqu’ils sont dans la nature. Il semble qu’ils observent d’autres personnes, qu’ils regardent ce qu’ils font et qu’ils l’obtiennent d’autres personnes de leur équipe interpersonnelle. » Le fait de pouvoir apprendre de ses amis peut aider les populations animales à s’en sortir dans une atmosphère en mutation. Tout simplement parce que si les informations des générations précédentes ont été testées par le temps, certains comportements peuvent devenir moins utiles si les conditions changent. « Dans des environnements volatiles qui se transforment, il est plus utile de vérifier autour de soi et de voir ce que font les autres », explique Wilderness, « et peut-être d’adopter leurs améliorations comportementales qui peuvent être beaucoup plus adaptées aux nouvelles conditions écologiques. »