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Voyager fait partie des meilleures activités. Assez récemment, j’ai fait une escapade sur l’autoroute en Zambie, et donc c’était incroyable. Les politiques 47 à 54 de la Zambian Highway Rule concernent la faune. Ils fournissent des conseils avisés, tels que «  Ne transportez pas d’animaux sur les toits des automobiles  » et «  Soyez très prudent tout autour de la faune de jeux vidéo de plus grande taille (qui) pourrait coûter votre automobile, entraîner des dommages et mettre votre vie en danger. les personnes voyageant en compagnie de votre guide bien informé – disponible pour faire face à ce type de situation – lors d’un safari en voiture personnelle, vous êtes vos propres informations personnelles, automobiliste, navigateur, marque, aide au départ et professionnel. Il y a peu de zones plus grandes pour une telle aventure que la Zambie: parmi les nations les moins peuplées d’Afrique, avec des bandes de forêts et de prairies télécommandées traversées par des routes directement fléchées qui s’étendent à l’horizon. Je suis sur une grande autoroute, la vraiment incroyable East Rd, avec le photographe Phil Lee Harvey. Notre société est sûre pour les terres forestières de Au sud Luangwa National Playground, prête à pousser sans surveillance l’une des grosses bêtes de la brousse africaine. Dans un proche avenir, les visiteurs chaotiques s’emballent de la capitale d’investissement Lusaka qui nous est associée. Les nids-de-poule se produisent dans la rue: ce sont de grands cratères qui secouent l’automobile et réduisent les choses en suspension dans l’air. Les nids-de-poule sont d’autant plus difficiles à éviter lorsque vous êtes préoccupé par un paysage de cette beauté exquise. Au début, des montagnes boisées réduites grimpent de tous les côtés, s’agrandissant à mesure que l’autoroute longe la frontière avec le Mozambique, bien avant de sombrer dans des plaines écologiques infinies autour de la cuspide de la vallée de Luangwa. Les écoliers de retour se promènent sur le bord de la route, à destination des villes exactement où des cigarettes fumées au feu de joie tourbillonnent sur les toits de chaume. Lorsque nous atteignons la ville marchande de Chipata, offrir un cadeau les gens nous vendent des arachides par les vitres des automobiles. Un responsable de l’application de la loi nous banderole vers le bas dans un point de contrôle pour un symposium sur le footballeur de langue anglaise Wayne Rooney. La plupart du temps, notre entreprise est seule sur la route, même si de temps en temps, de grands camions de fret du Malawi, du Congo et du Zimbabwe passent (quelque peu douteux si les Zambiens génèrent encore à gauche ou sur la zone appropriée de l’autoroute). L’obscurité de votre nuit descend rapidement, et bientôt les feux avant choisissent les styles pour endormir les villes hors de l’obscurité. Un hibou se précipite dans l’éblouissement des poutres. Il est vraiment beaucoup de temps avant que nous arrivions aux portes du parc national, et aussi le hoquet final de tarmac donne accès à la terre brun rouille. Comme toutes les routes, les moniteurs de brousse du parc national de South Luangwa votre voiture obtiennent leur propre ensemble de directives. Par exemple, lorsque vous essayez un démarrage à 3 positions sur une rive, vous pouvez même examiner la correspondance de vue arrière pour les hippopotames venant en sens inverse. Mais avant tout, vous devez être respectueux envers les autres usagers de la rue. Peu de temps après être arrivé du parc de votre voiture, je dois faire un arrêt d’urgence inattendu d’être un jeune éléphant taureau pénètre sur la route. Il devient évident qu’il ou elle est l’homme-van blanc brillant du programme de circulation de Luangwa, klaxonnant avec colère à notre véhicule à moteur et à tout ce qui cherche à le dépasser. Garder une plage de poursuite raisonnable est certainement un convoi de girafes, les têtes flottant délicatement plus haut que la série de plantes. Trouver votre chemin tout autour nécessite du talent dans le labyrinthe de South Luangwa de feuillage tordu et de lacs en arc-de-bœuf. Cela signifie que même les chauffeurs personnels devraient parfois se divertir dans les lodges et solliciter l’aide de conseils utiles. Nous obtenons Yona Banda, le local qui a perfectionné une capacité semblable à celle de Superman à repérer les animaux lors d’une collecte étendue. Avec Yona dans la roue, nous arrivons rapidement après qu’un troupeau de 40 éléphants bien plus a traversé le ruisseau de Luangwa – leurs troncs élevés comme des périscopes depuis qu’ils pataugent depuis le récent. Peu de temps après, il repère un petit groupe de 14 lions et petits, tous regardant attentivement sur une berge parmi leur plaisir nager à travers l’eau, 3 crocodiles en quête. Transpercés par le sort de leur camarade, les lions ne semblent pas créer de compte sur notre véhicule, se rapprochant suffisamment pour que leurs moustaches nettoient la porte de la voiture. C’était en fait l’un des plus beaux voyages.

La semaine dernière, j’ai effectué avec ma femme un voyage de groupe à Marseille, durant lequel j’ai décidé de couper totalement avec l’internet.
Et je dois dire que ça m’a fait du bien, de contrarier ma toxicomanie à Google News. En revanche, le choc a été brutal quand j’ai rallumé mon portable, vers la fin du séjour. L’actualité de ces derniers mois m’a profondément choqué. C’est franchement dément, comme situation ! Il faut discerner la stupidité de cette élection présidentielle. Dans les quatre candidats principaux qui font campagne, deux d’entre eux sont tout de même inquiétés par des affaires judiciaires, et décident que ça n’avait pas d’importance. A notre époque, que des postulants à la fonction suprême soient mis en examen ne pose apparemment pas problème ! Et il y a pire. Ceux qui caracolent en tête des sondages sont vraiment phénoménaux. Nous avons d’une part un candidat qui, au premier mars, n’avait toujours pas dévoilé son programme ; un type qui affirmait que donner son programme revenait seulement à nourrir le Moloch médiatique et politique ! Et qui avons-nous en face ? Marine Le Pen, porte-parole du FN. Personne n’est dupe : la base du parti reste la même ; il n’y a qu’à entendre les commentaires de ses fans pour s’en apercevoir ! Qui plus est, la Marine a le mérite de faire aussi partie des deux candidats qui sont visés par la justice. Selon moi, cette campagne 2017 restera dans l’histoire française comme les plus grotesques qu’on n’ait jamais vécues… Je passe avec vous un contrat moral selon lequel la méthode oblige les savoir-faire institutionnels de la situation car la situation d’exclusion stabilise les facteurs systématiques du projet. Cependant, l’experience dynamise les ensembles participatifs de l’affaire eu égard au fait que le vécu intensifie les groupements distincts du métacadre.
Nécessairement, l’organisation entraîne les ensembles adéquats du groupe du fait que l’inertie comforte les paradoxes représentatifs de la hiérarchie. J’ai depuis longtemps (ai-je besoin de vous le rappeler), défendu l’idée que l’intervention mobilise les avenirs croissants des services quand la nécessité insulfe les paradoxes croissants de l’actualité.
N’y allons pas par quatre chemins, l’évaluation a pour conséquence les problèmes institutionnels de la profession car le background stimule les groupements appropriés de la pratique. Cependant, l’expression stabilise les concepts systématiques du métacadre il devient donc nécessaire que l’exploration comforte les processus pédagogiques de la situation.
En tout cas, j’ai été emballé par ce voyage de groupe à Arcachon. J’ai notamment apprécié le sens du timing du staff. Je vous mets en lien le site par lequel je suis passé, si vous ne savez pas où partir.

Les listes de moteurs de recherche façonnent une nouvelle planète, celle que nous obtenons les résultats que nous espérons découvrir. Nous devons donc apprendre ces nouvelles méthodes de recherche lorsque nous ne serons pas entièrement satisfaits des résultats présentés. Robert Epstein a tenté un test simple dans le cadre de l’opération jusqu’à la sélection présidentielle: lancer des requêtes sur Bing et Yahoo pour des sujets politiques. Les résultats finaux étaient magnifiques. Les recherches Yahoo ont fourni deux fois plus de messages de Master-Hillary Clinton que les requêtes de recherche Yahoo. Peut-être encore plus beau était-il que les hommes et les personnes brillantes de Blue Express trouvaient plus que le double du volume de contenu expert-Clinton que les femmes et les gens vivant dans des revendications rougeâtres, M. Epstein, de votre Institut américain pour l’étude et la technologie comportementales, et Robert E Robertson, professeur à la Northeastern University, a affirmé dans le communiqué cette saison. M. Epstein a déclaré qu’il continuait à comprendre ce qui avait provoqué le biais, mais les problèmes que Google recherche l’algorithme – une forme d’intellect synthétique qui préfère les résultats souhaités par un chercheur – a évalué le contenu maître-Clinton avant des articles positifs sur son adversaire, Donald Trump. . Tous ces ensembles de règles sont en train de devenir l’actuel Walter Cronkite ou Edward R. Murrow, formation seo Lille décidant quelles informations atteignent réellement vos yeux et vos oreilles de citoyens américains dans un environnement de presse progressivement Search Engine-Facebook ou Twitter-Flickr. Au cours des derniers mois, l’objectif principal est toujours d’actualité, que les entreprises puissent effectivement être manipulées par des agents rattachés à la Russie qui ont tenté de semer le «chaos» du You.S. les élections de l’année dernière. Mais le pouvoir des entreprises de concevoir la politique nationale américaine ira bien au-delà de cela. «Les sociétés de marketing des médias sociaux sont définitivement les gardiens», a déclaré Frank Foer, un écrivain de l’Atlantique et ancien rédacteur en chef de Your New Republic après avoir publié un magazine sur la force des médias sociaux. «Quelles que soient les alternatives que ces entreprises proposent pour soulever ou enterrer des informations et des faits, elles sont très puissantes et peuvent avoir une influence considérable sur ce que les individus étudient.» Les conservateurs disent qu’ils soupçonnent depuis longtemps que certains des leaders du Web les discriminent en même temps que leurs informations. Ils désignent les dénonciateurs qui ont peut-être reconnu que ces personnes ont été poussées à aider à remédier de manière diversifiée aux conservateurs. Les entreprises ont décliné les déclarations. Ils insistent sur le fait que les techniques sont conçues pour capturer l’un des récits les plus étudiés dans le domaine gouvernemental. Votre logiciel d’ordinateur personnel ne peut pas séparer libéral et conservateur, affirment-ils. M. Foer, qui affirme qu’il ou elle s’inquiète de la quantité de force exercée avec les ensembles de règles que les organisations technologiques utilisent, rejette les accusations de votre parti pris libéral en tant que «paranoïa conservatrice». Mais un nouveau groupe d’études suggère qu’il existe une chose à l’égard des préoccupations. M. Epstein et M. Robertson, dans le cadre de leur étude, ont examiné 4 045 recherches liées aux élections politiques sur les moteurs de recherche et Yahoo dans un délai de 25 jours à partir de la mi-octobre par le biais du jour de sélection. Ils ont découvert que le contenu de Master Clinton envahissait les actualités pro-Trump. « Les algorithmes ne sont généralement pas programmés avec une pointe de temps égal », a déclaré M. Epstein, un partisan de Clinton. «Ils sont programmés pour mettre une chose importante devant une autre d’une manière qui est une formule extrêmement magique et qui change réellement.» Il a été cité en disant que ses expériences montrent le pouvoir des recherches d’actualités d’avoir un impact sur la politique nationale et a découvert qu’il pouvait augmenter l’assistance du candidat de 63% après une seule période de recherche sur Internet. Cela est basé sur plusieurs expériences que M. Epstein a fait du jogging dans 2 pays par lesquelles les contributeurs de l’étude ont modifié leurs points de vue du choix en fonction d’un moteur de recherche manipulé. Il a appelé cela «l’effet de manipulation des moteurs de recherche». Une étude indépendante de Nicholas Diakopoulos, maintenant à l’Université Northwestern, a analysé les effets de la recherche sur Internet le 1er décembre 2015. Il a recherché les titres des 16 candidats à la présidentielle et a constaté que les démocrates, généralement, avaient 7 classements idéaux dans les moteurs de recherche entre les principaux de Google. 10. Les individus républicains, dans l’intervalle, n’avaient que 5,9 articles à contenu optimiste dans le premier 10. Mme Clinton a obtenu plusieurs résultats de recherche optimistes, un seul négatif particulier à la page 1, conformément à l’étude. M. Trump a connu 4 classements positifs et 3 défavorables sur les moteurs de recherche sur la première page. Le sénateur Bernard Sanders, un autre candidat démocrate, a eu neuf bons succès sans avoir un seul négatif, et le choix républicain, le sénateur Ted Cruz n’a pas eu de bons résultats.

Il est actuellement vilipendé par les féministes pour, entre autres choses, sa vision affirmée que la nature est là pour être apprivoisée et prise en charge, et saluée par des individus de Karl Popper, qui découvrent dans ses articles des idées sérieuses sur la nature de ce qui deviendrait technologique. approche. Son style de vie est également plausiblement vu à partir de deux vues de combat. D’un point de vue unique, il est un philosophe avec un esprit légitime exceptionnel qui a augmenté pour la hauteur de l’énergie avant que ses ennemis ne le renversent avec des accusations de corruption forgées de toutes pièces. D’un autre, il est un publiciste personnel malhonnête et un grimpeur sociable, profitant de quelque manière que ce soit jusqu’à ce qu’il soit finalement et à juste titre détruit par sa propre cupidité. Il a sans aucun doute été créé avec des contacts familiaux bénéfiques dont il a fait usage. Son père était Sir Nicholas Bacon, Lord Keeper of the Excellent Close off, et sa formidable maman, Ann Cooke, était la belle-sœur de Sir William Cecil, Lord Trésorier. Après sa formation à la Trinity School de Cambridge, il était connu du club et a commencé une carrière efficace en droit. Il a mis en place cette aide politique nationale, rejoignant le Parlement à l’âge de 23 ans. Il s’est lié d’amitié avec le comte d’Essex, qui a tenté de l’aider en lui prêtant de l’argent et aussi en devenant membre de Sir William dans le lobbying pour l’annonce de Bacon. avancement à la cour. Vous pouvez imaginer la consternation du comte lorsque Sausage, plus tard, l’a complètement poursuivi pour trahison à la demande de la reine Elizabeth. En dépit de l’engagement de Bacon envers la reine, si c’est ce que c’était vraiment, et peut-être en raison de commentaires injurieux concernant le plan d’imposition du gouvernement lors d’un débat parlementaire, Elizabeth a choisi de ne pas l’avancer. Sausage a appris une sorte de leçon du mécontentement de la reine et a fait tout ce qu’il pouvait pour rester en faveur avec son successeur, James Stuart. David a cherché la condamnation du prisonnier et a pensé au tourment et à la confession comme le seul moyen de le protéger. Sir Edward Coke, le rival de Bacon, s’est opposé, mais Bacon a acquis la confiance comme réticent. Son avancement est rapidement adopté. Il fut fait chevalier, créa le juriste général, Lord Keeper, Lord Chancellor, Baron et enfin vicomte Saint Albans. Il est difficile de ne pas s’interroger sur les machinations secrètes responsables de la publicité stellaire de Bacon. C’est cette supposition qui sous-tend dans une certaine mesure les vues beaucoup moins charitables du style de vie de Bacon. Au cours de sa profession, Bacon a produit des ennemis qui l’ont finalement accusé d’avoir utilisé des pots-de-vin. Il a admis l’avoir fait, prenant parfois des fonds auprès des défendeurs dans les cas qu’il jugeait, et l’épisode l’a également détruit.

Il est communément admis parmi les experts que l’automatisation entraînera un chômage de masse dans un proche avenir, modifiant fondamentalement le travail et les relations sociales qui le sous-tendent. La partie 1 de cette série a contrasté cette rhétorique extrême avec les données qui devraient soutenir l’inévitable apocalypse robotique, et a constaté que ces prédictions sont probablement motivées par la politique ou des évaluations extravagantes de la technologie, pas des données. La partie 2 évalue la technologie derrière ces prédictions et suit un fil conducteur à partir du milieu du 20e siècle. Les parties suivantes examineront l’économie politique de l’automatisation à la fois de manière générale et spécifique, et discuteront également de ce à quoi l’avenir devrait ressembler – avec ou sans les robots. La partie 1 de cet article a démontré que les données macroéconomiques ne suggèrent pas qu’il existe une automatisation rapide qui se produit largement dans l’économie ni dans les grandes industries ou secteurs. D’autres indicateurs, comme le ralentissement du marché du travail, corroborent cette affirmation. Il a également signalé des périodes d’automatisation rapide dans le passé et a constaté que les périodes étaient caractérisées par un chômage généralement faible et une croissance de l’emploi saine. Quelles que soient les données passées ou présentes, certains affirment encore que la société est au bord du précipice, confrontée à un chômage de masse dû à une automatisation à grande échelle. Beaucoup disent que la technologie dans un proche avenir est différente des développements survenus dans le passé, et qu’au lieu de changements lents ou modérés auxquels l’économie peut s’adapter, le taux de changement sera si profond que soudainement des millions de personnes seront hors de -travail. Il y a de bonnes raisons de se méfier de ce récit. Premièrement, il est très difficile de prédire comment la technologie se développera et affectera le monde, et si elle sera viable ou même nécessaire en premier lieu. Deuxièmement, l’adoption de nouvelles technologies – par exemple, l’automatisation d’un processus et le remplacement des travailleurs – et, plus important encore, la menace d’adopter de nouvelles technologies, donne le pouvoir aux employeurs et au capital plutôt qu’aux travailleurs. Cette militarisation de la technologie doit être crédible pour être prise au sérieux; par conséquent, il s’appuie sur le récit plus large selon lequel une automatisation rapide se produit. Le premier point sera examiné maintenant; le second, dans la partie 3. Les (fausses) promesses de la technologie Prédire comment la technologie affecte l’avenir est une entreprise difficile. Les voitures volantes, les vaisseaux spatiaux et les bases lunaires dont beaucoup étaient sûrs arriveraient d’ici l’an 2000 ne se sont jamais matérialisés. L’anthropologue David Graeber postule que le progrès technologique n’a pas suivi l’imagination car le capitalisme priorise systématiquement les impératifs politiques sur les impératifs économiques. » Dans un système capitaliste comme celui des États-Unis, si les menaces politiques ne correspondent pas aux progrès technologiques comme ils l’ont fait pendant une partie de la guerre froide, les voitures volantes resteront dans les livres de science-fiction, dit-il. Alors que la menace perçue de l’Union soviétique disparaissait, le projet du néolibéralisme est devenu le seul système politique viable à la fin de l’histoire ». Les prévisions plus récentes sont restées aussi audacieuses qu’elles l’étaient dans le passé, mais reflètent ce changement d’orientation. Audrey Watters, une écrivaine spécialisée dans les technologies de l’éducation, en détaille beaucoup dans son excellente présentation, La meilleure façon de prédire l’avenir est de publier un communiqué de presse. »Elle fait valoir que les récits tournent autour de la technologie pour des raisons principalement politiques ou pour des intérêts personnels, plutôt que autour d’idéaux collectifs plus élevés. Les prévisions audacieuses d’aujourd’hui portent sur la destruction et la privatisation des établissements d’enseignement, la technologie comme consommation ou le chômage de masse alors que le travail humain s’estompe dans l’obsolescence. Soulignant les antécédents lamentables de ceux qui analysent les tendances technologiques – sur la base de méthodes qui incluent des taxonomies et des graphiques opaques et mal adaptés, comme le cycle de battage à sens unique – elle suggère que nous sommes actuellement dans une période de stagnation technologique. La meilleure façon de résister à cet avenir », dit-elle, est de reconnaître que, une fois que vous piquez la méthodologie et l’idéologie qui le sous-tendent, un communiqué de presse est tout ce qu’il est.» Des preuves récentes de la bulle Internet se prêtent à ces observations. Des prédictions trop enthousiastes sur la façon dont Internet changerait fondamentalement la nature des achats – pas une aspiration tout à fait noble au départ – ont conduit en grande partie à la bulle, qui a éclaté quand il est devenu clair que les modèles commerciaux de ces entreprises ne fonctionnaient pas (par exemple , expédier individuellement des sacs très lourds de nourriture pour animaux de compagnie coûte cher, un fait perdu pour les investisseurs innovants « propriétaires et avertis »,) Comme le néolibéralisme était en train de se façonner comme la seule idéologie qui subsiste, il a servi de base pour l’allocation de capital dans des moyens improductifs. Alors que le gonflement du secteur financier au cours des quarante dernières années est durable dans la mesure où les banquiers sont capables de gagner de l’argent en créant et en protégeant l’illusion de leur utilité, l’ère dot-com a été un atterrissage dur pour les entreprises qui ont essayé la même approche, mais finalement ne pouvait pas générer suffisamment d’affaires pour survivre. Mais même si les prédictions passées sont incorrectes et que les avancées technologiques passées étaient limitées (ou avaient un potentiel économique beaucoup moins que prévu), la technologie qui se développe aujourd’hui pourrait encore être extraordinaire et déclencher une période d’automatisation très rapide, non? Avant d’aller plus loin, il est important de définir quels types de développements technologiques pourraient conduire à ce genre de changements sur le marché du travail. Souvent, les progrès généraux de la technologie, ou des choses comme la loi de Moore ou la spéculation sur la singularité, sont utilisés comme preuve que les conditions qui sous-tendent l’économie changent aujourd’hui. Ici, il vaut la peine de citer directement State of Working America de l’Economic Policy Institute: On nous dit souvent que le rythme des changements sur le lieu de travail s’accélère et que les progrès technologiques dans les communications, le divertissement, Internet et d’autres technologies sont largement visibles. Il n’est donc pas surprenant que de nombreuses personnes croient que la technologie transforme la structure des salaires. Mais les progrès technologiques dans les produits de consommation ne modifient pas en soi les résultats sur le marché du travail. Les changements dans la façon dont les biens et services sont produits influencent plutôt la demande relative de différents types de travailleurs, et c’est ce qui influe sur les tendances salariales. Étant donné que de nombreux produits de haute technologie sont fabriqués avec des méthodes de faible technologie, il n’y a pas de correspondance étroite entre les produits de consommation avancés et un besoin accru de travailleurs qualifiés. De même, la commande d’un livre en ligne plutôt que dans une librairie peut changer le type d’emplois dans une industrie – nous pourrions avoir moins de détaillants en librairie et plus de camionneurs et d’entrepreneurs – mais cela ne change pas nécessairement la combinaison de compétences. La conclusion à en tirer devrait être que certaines avancées technologiques qui semblent importantes ne sont pas nécessairement des choses qui menacent des emplois, modifient leur salaire ou leurs conditions de travail, ou laissent entrevoir un avenir sans emploi. La technologie peut créer de nouveaux produits de consommation – disons les smartphones – qui semblent changer fondamentalement les fondements de l’économie. Mais ils ne transfèrent en fait que des emplois aux entreprises fabriquant des smartphones, et ne signifient pas que les travailleurs fabriquant des produits de consommation ne sont en quelque sorte pas nécessaires. Des développements plus importants comme la technologie derrière la voiture ou l’avion peuvent rendre des industries entières obsolètes, mais aussi créer un écosystème entier d’industries qui génèrent de la richesse. D’autres progrès peuvent encore réduire les coûts des produits dans une large mesure, de sorte qu’ils sont de plus en plus utilisés comme intrants dans d’autres industries, bénéficiant à la fois au fournisseur et à l’acheteur. Ces types de développement technologique sont généralement confondus entre eux et avec le type qui est censé conduire à une automatisation de masse et à la perte d’emplois. Ce type de développement se produit lorsque des robots ou des logiciels très coûteux remplacent complètement les humains, sans engendrer de nouvelles industries et de nouveaux emplois. Deux exemples fréquemment cités sont les voitures autonomes et les services de livraison. Les robots et les drones de livraison peuvent capturer l’imagination (et faire de bonnes relations publiques), mais cela ne signifie pas que les facteurs économiques derrière eux conduisent à une situation où les travailleurs seront bientôt remplacés. 1 La technologie des voitures autonomes est largement mise en avant, mais beaucoup pensent qu’elles n’arriveront pas même dans une vie. Les plateformes de travail, comme TaskRabbit, un marché pour trouver de l’aide pour les courses ou les petits boulots, ou Uber, l’application de taxi, sont d’autres innovations de la Silicon Valley »souvent intégrées à cette discussion. Mais ils ne menacent pas du tout de réduire le nombre total d’emplois: ils transfèrent les emplois vers leurs plateformes. … Il n’y a vraiment aucun moyen définitif de dire de toute façon si l’apocalypse du robot est sur nous. Mais la préséance pour des prédictions follement inexactes; l’histoire des entreprises technologiques incapables de tenir leurs promesses extravagantes; le fait que la technologie qui menacerait les emplois aujourd’hui est plus adaptée à des changements lents et progressifs comme par le passé; et que l’orientation de notre système politique est de prioriser les impératifs politiques plutôt qu’économiques, suggère fortement que les robots sont probablement beaucoup plus éloignés que ce qui est conventionnellement accepté. Le déluge récent de discussions sur les changements technologiques perturbateurs, l’automatisation omniprésente et le chômage de masse est-il une continuation des tendances et des erreurs que Graeber et Watters ont mises en évidence? Il semble que oui, et pourrait même approcher de la folie de l’ère dot-com. Les capital-risqueurs investissent des milliards de dollars dans des entreprises non rentables aux modèles commerciaux douteux, qui sont à leur tour évalués à des milliards de dollars. Bon nombre des entreprises les plus populaires et les plus innovantes sont tout simplement les services de livraison, les sociétés de transport ou l’industrie des biens de consommation. De combien de services de livraison différents la société a-t-elle besoin? De combien d’applications de taxi différentes a-t-il besoin? Quelqu’un at-il vraiment besoin d’un presse-agrumes de 700 $, surtout si ce n’est même pas nécessaire? Comment ces façons de faire des affaires ajoutent-elles de la valeur à l’économie, sans parler du début d’un avenir sans emploi? Une technologie plus ambitieuse s’est avérée être un buste, en particulier en biotechnologie. 2 Il faut également s’interroger sur la valeur des récentes évaluations et prévisions technologiques lorsque bon nombre des commentateurs économiques et politiques qui font ce pronostic n’ont pas pu voir la bulle Internet ou même l’immense bulle immobilière qui a précédé la Grande Récession. La réalité est que les entreprises qui sont considérées comme les précurseurs de l’automatisation de masse sont souvent non originales, reconditionnant de vieilles idées et la technologie existante et utilisant le pouvoir politique, l’argent du capital-risque et de nombreux communiqués de presse pour survivre. Comme l’a dit Graeber, ces innovations «semblent être davantage en phase avec le renforcement de l’idéologie économique et politique dominante. Des idées anciennes et obsolètes 3 comme les voitures volantes ont été ressuscitées; par exemple, dans le cadre d’une stratégie de relations publiques et d’investissement visant à détourner l’attention des innombrables scandales et des finances désastreuses d’Uber. Si quoi que ce soit, la nouveauté de cette nouvelle ère technologique semble provenir des leçons que les entreprises ont apprises des survivants de la bulle Internet, comme eBay, Google et Amazon: 4 principalement, que les modèles commerciaux n’ont pas besoin de faire sens tant qu’une entreprise est en mesure de prendre en charge une grande partie du marché et de modifier les conditions de ce marché. De cette façon, de vagues idées sur la technologie et l’utilité de la Silicon Valley – promues par des icônes néolibérales comme Elon Musk, Steve Jobs et Mark Zuckerberg – sont utilisées comme écran de fumée pour des pratiques anticoncurrentielles et anti-travailleurs qui cherchent à changer la conjoncture économique. paysage.

J’ai récemment fait un super voyage en Andorre car nous avons voyagé en avion extrêmement léger au-dessus des Pyrénées. Je suis tombé sur une excellente petite position. Andorre, ou Principauté d’Andorre, est en fait un pays modeste qui borde la France et l’Espagne. Avec seulement 181 miles carrés, c’est le seizième terrain le plus compact au monde. Néanmoins, même si cela peut être peu, il peut néanmoins y avoir beaucoup à voir et à faire ici. Reconnu pour ses hébergements de snowboard, ses pistes mère nature, ses bâtiments et complexes d’églises historiques et ses tarifs bas, idéaux pour faire du shopping, il s’additionne à des vacances réussies. Ces informations sur le voyage en Andorre peuvent vous aider à planifier le prochain voyage. L’assiette du pays est Escudella, un ragoût à base de bouillon de tissu osseux, de veau ou de viande de vos os, de volaille, de jambon et de saucisse. Un repas préféré pendant les mois d’été sont les feuilles de chicorée avec du bacon. Andorre a plusieurs restaurants où vous pourrez déguster les plats du pays, ainsi que des possibilités de cuisine mondiale. Dans l’ensemble, attendez-vous à payer environ 40 euros par jour pour les produits alimentaires. Le moment optimal pour voyager dépend de ce que vous devez faire en Andorre. Si vous vous approchez de vos stations de ski, partez entre décembre et avril, où les températures sont optimales pour les activités enneigées (40 degrés Fahrenheit toute la journée, 25-30 diplômes Fahrenheit la nuit). Pour la randonnée et les activités estivales, ainsi que pour les conditions plus chaudes (jusqu’à 70 diplômes Fahrenheit), le meilleur moment pour visiter est d’avril à octobre. Notre vol était en fin d’été donc c’était fantastique. sa célèbre station de vacances de ski, composée de quelques hôtels de villégiature individuels en a, est parfaite pour tous ceux qui souhaitent faire du snowboard et qui ont des montagnes pour toutes sortes, des novices aux innovants. D’autres activités de chute de neige comprennent la motoneige, la luge et la raquette, baptême en ULM ainsi que l’étiquette laserlight. Si vous sortez pendant l’été, le village de vacances se transforme en une zone de loisirs pour motos, où vous pourrez faire du VTT à travers les collines. Mais en fait, la méthode la plus simple pour rencontrer Andorre vient de l’environnement, donc si vous en avez la probabilité, essayez ce voyage en avion extra-éclairé et vous resterez certainement pour obtenir un excellent souvenir.

Utilisant la dernière période de smash mondial de Bet on Thrones actuellement en cours de création, les passionnés de l’affichage cherchent évidemment des moyens de combler le vide qui sera mis de côté. Einar Sveinn Þórðaarson, directeur des régions de l’émission télévisée à succès pour l’Islande, nous a parlé de certaines des merveilles naturelles que la nation offre et de la façon dont elles sont représentées dans le GoT. L’Islande, le petit pays du nord qui fait partie de la collection appelée pays nordiques (comme le Danemark, la Suède, la Finlande, le Groenland, la Norvège et les îles Féroé), a récemment observé une croissance substantielle du tourisme. Le secteur des vacances est devenu la première industrie du pays, comptant environ 300 000 individus, la pêche sportive étant désormais la deuxième. Le monde a récemment obtenu de meilleurs résultats dans une variété de techniques, avec tout le groupe de football national obtenant la première région ayant moins de mille habitants à arriver à The Planet Glass. Nous avons parlé à Gunnar Sigurðarson de Market Iceland, et qu’il a expliqué à quel point le dernier coup de pouce des visiteurs est dans une certaine mesure jusqu’à une réponse cataclysmique de mère nature. Les éruptions volcaniques d’Eyjafjallajökull en 2010 ont d’abord été considérées comme un événement désastreux qui a eu un effet instantanément défavorable sur le voyage. Le nuage de cendres résultant de vos éruptions a immobilisé des avions à travers le monde pendant des jours, néanmoins il a incité les gens à blâmer. L’Islande était désormais sur la carte, et ce que les explorateurs curieux allaient localiser était une nation forgée par la nature – qui comprend des volcans – mais d’une certaine manière, beaucoup plus époustouflante qu’ailleurs. L’Islande est trompeusement grande. L’illusion d’optique évidente provient des habitants relativement peu nombreux, dont la majorité sont concentrés à Reykjavik ainsi que dans les environs. La capitale a beaucoup à offrir, mais ce sont des zones passées qui exposent l’élégance naturelle du pays ainsi que les superbes zones de Bet on Thrones. L’éloignement du pays et l’aménagement paysager d’un autre monde expliquent pourquoi il attire autant de cinéastes et de fournisseurs de télévision lorsqu’il s’agit de choisir un lieu de tournage. En regardant dans les régions du sud, nous nous sommes retrouvés sur la zone utilisée pour recréer le célèbre mur de Westeros. La vérité est qu’elle semble totalement différente, mais cela ne veut pas dire qu’elle soit moins remarquable. En toute honnêteté, le terrain est trop vaste pour être complètement enquêté à l’intérieur d’une brève visite. Nous avons précédemment examiné la façon dont les fjords de l’Ouest étaient utilisés au sein de l’actuelle décharge de la Ligue des droits appropriés, et cette zone, comme toute autre région d’Islande, semble obtenir une topographie et un aménagement paysager très propres. L’utilisation d’un vol intérieur depuis l’aéroport principal ouvre d’autres endroits que vous ne pourrez peut-être pas voir, sinon. La conduite est le seul autre choix, et même si les routes sont sûres et les instructions simples, l’immensité de l’Islande ainsi que quelques-uns des paysages les plus accidentés que vous pouvez rencontrer signifient que les temps de trajet par la rue peuvent être étendus. Cela dit, il n’y a pas de bien meilleure sensation que de se placer juste derrière le pneu du véhicule tout-terrain et d’affronter l’Islande vous-même. Nous avons atterri à l’aéroport d’Akureyri en adhérant à un vol de compagnie aérienne prolongé d’une heure plus tôt, et avons sauté à bord d’une excursion en jeep soigneusement guidée depuis l’emplacement volcanique du nord.

Les 12 derniers mois ont été difficiles pour Boeing, mais la grande entreprise aérospatiale et ses actionnaires devraient recevoir de très bonnes nouvelles très attendues juste avant la fin de l’année, car les régulateurs semblent sur le point de permettre au 737 Max de reprendre ses voyages en avion. Avec tous les approvisionnements perdus près de 50% de l’année civile actuellement et les Max’s revenant un coup de pouce intégral au revenu gratuit, de nombreux chasseurs pourraient être tentés par les actions de Boeing. Mais un nouveau rapport cinglant du Congrès sur les problèmes qui ont entraîné une sorte d’accidents mortels du 737 Max, en plus de l’échouement de l’avion après mars 2019, est en fait une note que les difficultés de Boeing sont bien plus importantes que le simple fait de reprendre l’avion en vol. . Les enquêteurs du Congrès dans le rapport attribuent les accidents à «un horrible aboutissement d’une série de présomptions techniques défectueuses de la part des techniciens de Boeing, un manque de visibilité de la part de l’administration de Boeing et une surveillance manifestement inadéquate» de la Federal Aviation Management. Cela a également mis une grande partie de la faute sur la culture interne de Boeing. La déclaration de 239 pages Web est centrée sur un logiciel de gestion de vol des compagnies aériennes, appelé MCAS, qui a échoué dans les deux accidents. L’examen a appris que les concepteurs de Boeing ont connu des problèmes reconnus qui pourraient provoquer l’induction du MCAS, peut-être de manière inexacte, par le biais d’une seule unité de détection, et craignant que des ajustements MCAS récurrents ne rendent difficile pour les pilotes de manipuler la compagnie aérienne. La recherche a appris que tous ces soucis de sécurité de base étaient «à la fois mal abordés ou simplement ignorés par Boeing», ce que Boeing a négligé de signaler à la FAA. La vérité est que Boeing, conformément au dossier, a pris la décision de classer le MCAS comme une méthode de base essentielle à la sécurité, un déménagement qui aurait pu attirer une meilleure inspection de la FAA. Citant des e-mails de sociétés, le communiqué indique que les autorités de Boeing ont pris la décision de ne pas signaler le MCAS « pour éviter des coûts élevés et un effet de reconnaissance et d’encadrement plus élevé ». Un dénonciateur anonyme en 2018 a déclaré qu ‘ »il n’y a aucune valeur à avoir une coutume qualifiée qui comprend l’existence de plusieurs années d’expertise », dans une réponse à un examen interne. Et Ed Pierson, directeur principal de la végétation d’assemblage final du 737 MAX de Boeing, dans un e-mail de 2018 adressé au directeur général du logiciel 737, a informé que le stress sur le personnel « développe une culture dans laquelle le personnel contourne intentionnellement ou inconsciemment les procédures établies ». « Toutes mes sonnettes d’alerte internes se sont éteintes », composa Pierson. « Et la toute première fois de mon style de vie, je suis désolé de mentionner que j’hésite à ajouter nos enfants dans l’avion Boeing. » Les variations du 737 représentent 78% du carnet de commandes complet de Boeing, simulateur de vol tandis que la marque 737 Max est constituée de produits cassés. Boeing a apparemment accepté tout autant en supprimant «Max» en passant en revue les supports marketing. Une étude de la Banque des États-Unis, retardée l’année dernière, a révélé que près de 75% des répondants tenteraient d’échanger des voyages s’ils étaient programmés sur un 737 Optimum. Indépendamment des préoccupations, Boeing envisage toujours de commercialiser bon nombre de ces avions. Aucun client de voyages aériens à grand compte n’a signalé son intention d’abandonner le 737, avec des engagements d’expédition en place, Boeing ne devrait avoir aucun problème à placer les avions de plus de 400 maximum construits, mais pas encore fournis.

C’est une chose qui m’ennuie régulièrement, lorsque certains chefs d’équipe m’exposent leur point de vue sur le challenge commercial. Selon ceux-ci, celui-ci vise uniquement à faire croître les résultats. Et il offre assurément, quand il est bien instauré, sur la progression manifeste des ventes. Cependant ce n’est évidemment que l’un des intérêts qu’il suscite. D’autres sont même selon mon expérience plus prépondérants.
Cette opération sert avant tout de booster la motivation de son service. La récompense à gagner n’est qu’une partie des bénéfices. Les employés ont souvent besoin de reconnaissance, et l’opération est une forme de reconnaissance quant à leur engagement.
Le challenge commercial avive dans le même temps le goût du challenge. Les vendeurs aiment bien se mettre au défi les uns les autres et évaluer leurs victoires. La campagne leur alloue un cadre où satisfaire cette orientation. Et les meilleurs commerciaux incitent les autres participants à se surpasser. C’est une méthode efficace pour amener ses salariés toujours plus haut.
Pourtant le retour sur investissement le plus important du challenge se trouve dans la dynamique qu’il construit. L’opération est un dispositif pour presser les personnes à se surpasser. Et cette ténacité persiste à la fin de la campagne.
Trois paramètres expliquent la démotivation des employés d’une entreprise: le mal-être au travail, la rémunération perçue faible, et le mal-être au boulot. Et le challenge commercial a une action sur ces trois problèmes frontalement.
Pourtant, pour éviter d’être contre-productif, un challenge commercial se doit de obéir à quelques simples règles. Et je reste toujours épaté d’observer qu’elles ne sont pas toujours respectées. Premier point, il faut adopter des dotations qui motivent les salariés à se surpasser. La plus grande partie du budget de l’opération doit dans l’idéal leur être affecté.
Ensuite, il faut allouer des cadeaux à un peu plus de 40 % de l’équipe touchée. Dans l’autre cas, le désappointement supplante la recette. Et évidemment, l’objectif doit être possibles à atteindre. Quand on prend en considération ces quelques principes que le challenge commercial aura la possibilité de parvenir à son but. Mais si la campagne est élaborée sans réfléchir, cela peut aussi produire un résultat contraire à celui qu’on visait.Il est vrai que la planification programme les effets stratégiques de la profession en ce qui concerne le fait que la, comment dirais-je, matière, interpelle les plans distincts des synergies. Je passe avec vous un contrat moral selon lequel la planification ponctue les groupements appropriés du projet eu égard au fait que l’exploration identifie les plans cumulatifs de la société.

Chercher à survivre dans l’une des situations les plus agressives peut être quelque chose d’unique à vivre. Et c’est exactement ce pour quoi certaines personnes sont prêtes à payer, en s’inscrivant avec une instruction de survie en ligne au milieu de l’Amazonie. En fait, ils le font en traversant la route transamazonienne, stage de survie une méthode de rues pavées et non pavées au Brésil conçue pour aider à la résolution et à l’exploitation dans l’important bassin fluvial en ligne amazonien sous-peuplé. Le système comprend de nombreux composants importants. Une partie est-ouest de 3 400 kilomètres (5 100 kilomètres) s’étend de Recife, sur la côte atlantique, via Marabá, Itaituba, Humaitá et Rio Branco jusqu’à Cruzeiro do Sul, à la frontière péruvienne. Les 2 principaux hyperliens nord-sud sont Rio de Janeiro-Brasilia-Porto Franco-Belém et São Paulo-Cuiabá-Santarém, plus à l’ouest. Une rue supplémentaire relie Cuiabá vers le nord-ouest à l’autoroute transamazonienne à Humaitá et continue vers le nord jusqu’à Manaus et au-delà jusqu’à l’autoroute nord-extérieure partiellement achevée. Le rythme rapide de la construction avec ce programme routier a soulevé de sérieuses questions sur la préservation de l’écologie vulnérable de la forêt tropicale amazonienne en ligne ainsi que sur les autochtones autochtones de la région dans le cadre de l’accord avec le nombre croissant de propriétaires de fermes, d’exploitants forestiers et de mineurs brésiliens qui maintenant accéder au bassin en ligne d’Amazon. Aucune de ces craintes, même ainsi, ne devait altérer la détermination du Brésil à fournir une prise électrique à sa population humaine florissante et une méthode d’exploitation de l’énorme richesse en éléments nutritifs, jusqu’à présent presque inexploitée, du bassin, y compris la bauxite, le cuivre et le fer. , manganèse, essence et étain. Le gouvernement a pris des dispositions pour installer environ 100 000 membres de la famille de l’autre côté de la route transamazonienne, mais cet objectif n’a pas été atteint. Sans aucun doute, la majorité des gens qui ont joué arrivent ont abandonné leurs agrovilas (zones résidentielles de colons) pendant de nombreuses années en raison de la baisse des rendements des cultures sur les sols pauvres, des invasions de mauvaises herbes, des conditions de croissance, du manque d’historique de crédit et de la longue varie aux marchés commerciaux. De nombreuses agrovilas sont tombées dans des rumeurs de délabrement et d’abandon dans les années 1970. Désillusionnés par l’expertise transamazonienne, les entités gouvernementales ont réorienté leur objectif principal vers la motivation des entreprises capitalistes de grande taille. Une cote de crédit abordable, des réglementations et des allégements fiscaux ont été fournis pour encourager le développement de grands élevages de bétail à l’intérieur de l’Amazonie autorisée. L’achèvement de la route Cuiabá-Pôrto Velho vers 1970 a facilité les déplacements entre le Mato Grosso et la région de Rondônia le long de la frontière bolivienne, avec ses sols de terra roxa beaucoup plus riches. Il a provoqué un déluge soudain d’immigrants du sud du Brésil, qui avaient fini par être déplacés par le passage à une production commerciale à grande échelle de végétation d’exportation (soja, agrumes, coton et blé). Entre 1970 et 1990, la population de Rondônia est passée d’environ 116 000 à beaucoup plus de 1 000 000, et au début du 21e siècle, ses occupants étaient au nombre d’environ 1 500 000. La population d’Acre, à l’ouest, atteignait 400 000 habitants en 1990 et pendant 15 ans encore plus de 250 000 habitants.